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漢陽那邊，還送來一些資料，是李邦彥暗中派人轉交的。
除了戶部、工部的檔案外，還有各地市舶司的公文，全是關于河船和海船的情況，這是朱銘主動向李邦彥索要的。
宋代船只的排水量，以斛、石和料為單位，最初都是用能裝多少米來統計。船只的裝載能力，被稱為“船力勝”。
但具體計算大小的時候，又跟實際裝載力有出入。
長船和短船不一樣，闊船和窄船不一樣，深船和窄船也不一樣。說一艘船有多大，計算極為復雜，必須綜合船力勝裝載能力、船身長、船面寬、船深舷側高度和桅高來表達。
朱銘今后也可以采用噸位，只計算船力勝即可。
市舶司資料顯示，北宋最大的船叫海舶，足足有五千料，除了裝載貨物，還能載船員五六百人。海上還有專門的客舟，船身長約四十米、船面寬約八米，僅水手和篙師就有六十人，靠在沿海州縣運送旅客賺錢。
再看河湖船只資料，朱銘才發現義軍很幸運。
內河是有兩千料、一千料、八百料大船的，朱勔似乎舍不得用來改造成戰船，進攻金州、夔門的朝廷水軍，其戰船最大者才五百料。當然，也有可能是三峽、漢江的某些河道太窄太淺，把兩千料大船送來打仗極可能觸礁或擱淺。
至少在瞿塘峽，兩千料大船肯定過不去。
內河還有萬斛舟，分為二萬石和一萬二千石兩種型號。二萬石的萬斛舟，換算過來就是載重1200噸，基本只在長江中下游跑商運，這玩意兒進了運河非常容易擱淺。
朱銘把英宣叫來，拿出這些資料問“你見過哪些船”
英宣是識字的，而且文化水平不低。他震驚于這些資料的全面，心想元帥不愧是做過大官的，仔細看了之后說“江船、漕船、糧船、湖船、鹽船、梭板船、萬斛舟、鐵壁樺嘴船，只親眼見過這些。其他的船型，有一兩種聽過但沒見過。”
連英宣都沒見過車船的前身樓船，看來鐘相暫無打造車船的能力。
這種楊幺和南宋的頂級戰船，是楊幺戰勝官兵水師之后，俘獲官方造船師才擁有的。
英宣糾結了很久，終于向朱銘終于透露消息“鄂州有造船廠，那里的船匠會打造鄂州戰船。最大的鄂州戰船，又窄又長，速度奇快，可載2500石，能容納船員和水兵數百人。”
朱銘問道“官府和鐘相的水軍，怎沒使用過這種鄂州戰船”
英宣解釋說“鄂州戰船，已經數十年沒造過，鄂州造船廠近些年只造漕船、糧船和商船。但戰船圖紙一直保存著還有幾個老船匠能造。我攻占鄂州的時候，俘獲了許多船匠，當即讓他們打造戰船。這種鄂州戰船，可能明年就能打造出幾艘。”
如果鐘相擁有幾艘鄂州戰船，恐怕能夠徹底控制長江。
朱銘說道“漢陽也有造船廠，你去組織工匠，打造這種鄂州戰船。”
英宣說道“我只記得大致船型，又沒有圖紙。這種鄂州戰船，只有鄂州船匠能造。”
“你能夠搞來圖紙嗎”朱銘問道。
英宣不愿跟舊主作戰，但又必須幫新主做事。
朱銘早就已經答應他，不讓他跟鐘相的軍隊直接作戰。如此寬宏大量，英宣是很感激的，但如今幫朱銘造戰船，肯定是為了對付鐘相啊。
朱銘笑道“跟鐘相作戰，我連川內軍隊都沒調來。大勝之后與鐘相講和，除了忌憚他的水軍之外，更大的原因是沒把鐘相放在眼里。我的志向是奪取天下、再造乾坤，伱現在去打造戰船這些戰船最終是要開到江南的”