車隊都是輕便的歐式四輪馬車。每輛馬車用兩匹神俊的阿拉伯白馬拖曳，跑的飛快，很快就抵達了積水潭車站。
但是，夫人們并沒有在這里乘坐15英寸的小火車，而是繼續沿著道路奔著宛平城而去。
此時宛平城因為修建鐵路而繁華起來，畢竟這么多人聚集，所謂人聚財聚。
而鐵路工人收入又高，宛平城作為距離鐵路工地最近的一座城池，這里充滿了各種店鋪和服務場所。
因為宛平城扼守盧溝橋，位置十分重要。這里常年都有駐軍。楊凡的鐵路之所以朝廷同意修筑，一個重要原因就是冬季用于天津港到京城的運輸。
而這個夯土的駐軍城，也比歷史上提前進行了包磚。此時，宛平城駐守有三百人的一個營頭兒，他們看到一隊長長的馬車車隊和護衛的幾百騎兵，打著征西將軍的旗號從下面奔馳而過，根本沒敢出來盤查。
因為之前試圖盤查的，都遭了小娘皮的馬鞭。現在已經沒人敢來觸涂山檔頭的霉頭了。
他們仿佛沒看到一樣，眼瞅著，這長長的車隊駛入了盧溝橋。奔著西岸的長辛店車站去了。
一個家丁騎士，策馬奔馳過來，扔出一個布袋，城門前的把總立刻眉花眼笑的接住，大聲喊道“謝定遠伯夫人的賞。”右手掂了掂，最少有一百個銀元。
頓時喜上眉梢。定遠伯府出了名的出手闊綽。同樣也是出了名的不好惹。
盧溝橋西岸，一座三層的紅磚水泥建筑矗立在眼前。兩頭是兩座三層的小樓。
作為鐵路的辦公場所。中間是挑空三層的候車大廳。頂部還設置了一座直徑三米的大鐘。
火車對這個世界最大的推動，就是關于時間的概念。在沒有火車的時代，人馬對時間是大概估算的。
因為火車的開車和發車時間都是精確到分鐘，所以徹底的改變了人們的時間觀念。
同時也促進了手表的發展。所以，一個大型的時計是非常重要的設施。
這也是老式火車站都有一個大鐘的原因。車隊在長辛店車站的站前廣場停下。
這里的廣場已經用水泥硬化了路面。安裝了電石燈路燈。廣場很大，正面是火車站，兩側都是客棧、商店和各種服務旅客的設施。
這里實際上是作為京城的車站設計的。所以車站建設的非常好小娘皮等人下了車，在鐵建公司的組織的歡迎人群中走進了火車站。
小娘皮和林月如等人，也是第一次看到這種類十九世紀風格的建筑。候車大廳里，四面的羅馬柱，天棚是鋼結構，窗子都是三層高的落地柵格大玻璃窗。
地面鋪著大理石。看著又干凈又整潔，在橘黃色的電石燈照耀下，溫馨而奢華。
大廳里的候車長椅是鑄鐵和木條制作的，類似公園里的長椅。小娘皮和林月如試著坐了坐，感覺非常貼合后背的曲線，坐著很舒服。
都滿意的點點頭。陳平作為首任站長，在一邊殷勤的介紹著車站的情況。
他今年才二十歲，是興禾書院出來的。是第一批火車站站長培訓班畢業的。