十五英寸軌距，是人類發明的最小軌距鐵路。這種火車寬度只有一米二。并排可以坐兩個胖子，或者三個瘦子，或者三個女人。一列火車一般配不超過二十節車廂，每節車廂可以載重五噸多。
速度二十五公里每小時，載重一百噸，其實也是很可觀的運量了。畢竟火車日夜不停的奔馳，一天一夜能跑六百公里呢。
海參崴到烏蘭烏德鐵路里程1700公里。也只需要三個晝夜。
這種迷你火車列車，也有裝甲列車版本，帶英直到二戰還在肯特郡使用，戰時發揮了很大作用。
既然這種迷你小鐵路，既可以軍用，也可以民用，完全可以先期大力發展。
這種鐵路的好處就是修筑極快。
因為不需要修筑專業路基，只要用推土機推土，修筑梯形路基，然后壓路機加上石灰和砂石澆水后壓實就行。
這種簡易路基，因為沒有使用道砟，大大節省了費用和人工。
因為直接在路基上鋪設枕木，然后鋪設鐵軌就行，修建速度非常快。所以才能在三年時間里從海參崴修到了阿勒錦。在這里連接上了松花江主航道。實現了鐵路和水運的聯通。
再有兩年，這條小鐵路就可以修到布里亞特地區的烏蘭烏德去。因為筑路隊的人員熟練了，人數也在不斷增加。現在有歐亞鐵路、中東鐵路、世界鐵路三條鐵路在同時修筑。
世界鐵路目前是標準軌，一期工程是從海參崴到白令海峽。因為難度大進展緩慢。不過楊凡不著急，派了兩千人，分成十個工段慢慢修。就當鍛煉標準軌的筑路隊伍了。
畢竟現階段楊凡既沒有財力，也沒有人力，更沒有時間修建海參崴到圣彼得堡的標準軌西伯利亞大鐵路。他目前重點在窄軌762毫米的歐亞鐵路上。其他的地方都是量力而行。
十五英寸小鐵路，地方指揮使就可以決策，根據當地財力申請立項。只要新城秘書處批準了，他們就可以自籌資金修建。符合條件的還可以向興禾錢莊貸款。或者申請上市。
之所以通往美洲的鐵路不僅是標準軌，而且獨立立項。是因為這條鐵路是未來向美洲移民的關鍵。鐵路可比海路靠譜太多了。可以說，只要鐵軌延伸到的地方，都會被楊府牢牢控制。
蒸汽機驅動的全金屬戰艦和標準軌的載重鐵路就是海權和陸權的實現工具。楊凡不僅要控制海權，同時也要控制陸權。只有這樣才能雙臂齊全。
標準軌修筑時間太長，必須提前著手。楊凡希望二十年內這條鐵路可以修到墨西哥。他有生之年能到阿根廷的麥哲倫海峽。當然，隨著科技的發展越來越快，也許時間會大大提前。
李槐樹調動東海步兵一團進駐琿春城后，石庭柱帶著一個牛錄的漢軍旗也進入了長白山區南麓。這里的圖們江流域是歸屬朝鮮的那部分。
中東良部山城，石庭柱正和酋長阿土思宴飲。
阿土思今天很高興，因為石庭柱帶來了很多禮物。尤其是鐵錠。這可是女真人最缺的東西。他仔細查看了，都是遵化那邊煉出來的上等熟鐵。這種熟鐵用生鐵汁可以灌鋼。