夏陽又是制造黑蝠月球運輸機，又是增加火箭和太空飛船數量，還有月球工業建設所需要的大量機械設備等等，無疑產生大量訂單。
這些訂單撒向全球，無數工廠在加緊制造。
當然拿到訂單最多的就是烏科蘭和灣島。
沒辦法，斯珀、荷蘭這些歐美發達國家，人均收入都快到七萬美金了。
相比之下，烏科蘭還沒進入發達國家，灣島也只是剛邁入發達行列，兩邊人均收入才三四萬美金，無疑人工成本便宜很多，而且技術又不錯，是尖端工業最好的承接市場。
另外，夏陽在灣島建立了全球第二大太空港。
為了運輸方便，灣島拿到的訂單，比烏科蘭還多一些。
除此之外，全球生產的大量設備和物資，大部分都是通過灣島太空港運送到月球。
每天不知有多少巨輪飄洋過海，將成千上萬噸的貨物送到灣島，再由重型卡車將拉進太空港，最后由巨人火箭和飛船送到月球。
除了巨輪和重型卡車，還有龐大的黑蝠運輸機將大量貨物從世界各地空運送過來。
這造成灣島太空港繁忙無比，已經變成一座真正的太空港，成為藍星和月球之間的重要樞紐。
這也是夏陽急忙增加火箭和太空飛船的原因，因為二十多艘太空飛船根本不夠用。
不止大量貨物被運送到月球，還有人。
這些人中，有投資者，更多的是旅客，到月球旅行的旅客。
原本各大財團直播登月就證明如今科技足夠發達，登月安全無比。
之后不少投資者登月又安全返回，沒有出現一例意外，再次證明如今登月的安全性。
不用說的，想去月球瞧瞧的人再也坐不住了，尤其那些不缺錢的人，迫不及待去月球旅游。
何況，登月旅游價格并不貴，一張往返藍星和月球的太空船票只要十萬美金。
其實這個價格，夏陽和花旗各大財團都不賺錢，甚至還微微虧一點。
但在賺錢方面，夏陽和花旗這些財團是一致的，并且認真無比。
之所不賺錢的送游客登月，目的很簡單，促進月球市場盡快壯大。
不止如此，等技術提高，夏陽和花旗幾大財團還要將登月船票降低，八萬美金，五萬美金，甚至降到夏國到美利國機票的一萬美金，甚至更加便宜。
大量貨物和世界各地的游客都通過灣島太空港送到月球。
給灣島帶來的變化不用多說。
灣島進出口貿易暴增，游客暴增，每天不知吸引多少游客到太空港參觀，或者登月旅行。
至于游客到了月球怎么吃飯，住那里這些問題。
不用擔心。
之前那些投資者到萊索月球城實地考察之后，都順利簽定合約，進駐萊索月球城。