2012年11月10號，北京。
溫曉光到羨州考察過后，繞了一圈將劉以琦帶回了北京。她將負責組織籌備本年度微拓公司的年會，直接對溫曉光負責。
說到做到，這件事黎文博大概便不會管了，有些環節他不喜歡，比如說要他登臺獻歌，這種無趣的老男人就招架不住，即便唱歌也肯定沒什么意思的。
大概是會對自己唱的怎么樣而想太多，實際上，你又不是專業歌手，唱的爛就爛嘛。
溫曉光本人會關心，但這種事情具體干大領導都不負責，大概給個方向就行了，至于他，大概會見一個人，了解一家公司。
早些時候，李一丹其實就有一直跟進，因為注意到溫曉光在美國投資Uber，那么中國版的Uber她也就格外的關注。
滴滴，程維。
2012年的11月，滴滴還只是上線不到三個月的小孩子，當他們去拜托出租車公司可以用他們的app的時候，還在被質問，有沒有交通委的紅頭文件。
2012年的11月下雪了。
一場雨、一場雪，打不到車的看到了滴滴的方便。
2012年的國內，相關的打車軟件已經多達幾十家，這并非中國首創，在美國、英國、韓國早就有類似的業務模式，開展的也都不錯，看到的人也不止程維一個，實際上他就是受英國公司的啟發。
溫曉光想要問這個從阿里巴巴離職的小伙子一個問題。
“幾乎是和你同一時間，今年8月份，陳偉星在杭州上線了快的打車，如果你們兩家競爭，你認為如何獲得差異化？”
這個屋子里李一丹也在，初步的投資合同其實早就談好了，大概200萬美元，
這是筆大錢，但眼下國內的創投圈有泡沫，一點點錢實在不好辦事。
程維大概還是有些緊張，見溫曉光的確是沒想到的，腦海中組織了一下措辭，他說道：“手機打車本質上還是一種互聯網服務，既然如此，用戶體驗是無論如何不能丟棄，從早期的互聯網到現在，相同一個領域內，特別差異化的兩家公司主體不太可能同時存在，大多數還是競爭，最后只剩下一家。”
他說的沒有錯，但沒什么出彩，
大體上是沒有想過遠在杭州的那家公司，所以選擇了以穩為主的答。
溫曉光穩重在上的樣子，也看不出在想什么，實在是叫人不得不求穩一些。
而溫曉光，一聽也就聽了出來，他的目的不是要在這里杵人家難看，他還是希望給程維一點真誠的建議，“現在的移動互聯網創業，把東西遞到微拓這邊來，大多是為了微信的流量，漸漸的已經有一些公司開始去阿里找資金，來微拓找流量。”
“這本沒什么大錯，我們公司也是個創業剛開始的公司，沒有那么多錢。而我要提醒你的是，在互聯網叫車服務上，不太有什么差異化的競爭。某種程度上，它和外賣很像。”
程維倒是聽的很認真。
“為什么？因為這兩者服務的核心，食物的美味程度、乘車的舒適程度，并不由平臺公司直接控制。你們能優化的東西很少，無非是司機態度上加些約束，以及這一類的東西，但總體上，都是可模仿的。如果梳理下來，你會很容易發現，對于用戶來說，你的核心吸引力只有一個。”
話說到此處，其實屋子里的三人全都心中有答案，而且基本是一致的。
“價格。”
程維對溫曉光看問題的犀利程度大為佩服，三言兩語間就把幾年之后的事情勾勒出來了。
“用戶沒什么忠誠可言，你給的補貼多，用你的，快的給的補貼多，用快的，下兩個app的事，甚至于用戶會在兩者之中反復橫跳。對于你來說，一旦接入流量固然會有大批量的用戶進來，可那些都是沒有忠誠的。”
對于微信甚至都沒有，
本質上都是工具罷了，只是看這個工具需要不需要，或者哪個更便宜。