外網發生的事情也被爬墻出去的網友們轉載到了內地互聯網，將外網的各國網友互撕的評論翻譯后發到了網上，也在國內引發了熱議。
很多國內的網友喜聞樂見，直呼外網的死毒舌也不少。
有些國內的博主發現內地的網友們對這些很感興趣，大部分人都沒法上外網或者能上但嫌麻煩的，于是就有人專門當起了搬運工，發現關注度還不低，于是就有人專門開設類似的搬運賬號。
民間發生的這些事情，并沒有影響到東方速運的布局，該怎么推進都在按照既定機會穩步有序的推進，鯤鵬科技也在擴大生產線。
接下了東方速運5000架“鯤鵬5b”型無人機的商單合同，不擴大生產線是肯定不能準時交付的。
9月10日周六上午。
方鴻再次來到了新城的高科技產業園區，不過這次他是來到了東方速運的臨時總部，目前該公司正在園區內物色地塊要建自己的總部大廈。
進駐新總部大廈最快也要到2018年前后，不過這些倒不是重點，東方速運現在的初步框架已經搭建起來，管理隊伍已經初步成型，并且開始擴大各部門員工的招聘事宜。
得知大boss來了，東方速運的首任掌門人及其核心層高管出來迎接。
方鴻今天來到這里就是要對東方速運的戰略發展做出重要布置，臨時總部內的一間小型會議室里，方鴻看向東方與會的東方速運掌門人及其一眾高管說道“東方速運要主動融入和服務國家的發展戰略，加快推進重點領域的布局，業務實現全國覆蓋的目標，持續提升運營能力。”
掌門人如是說道“接下來的三年時間已經明確好了大方向，東方速運的目標是要全力做精做強數字化優勢、發揮出綜合平臺的優勢，包括農村市場的優勢，不斷擴大發展規模和全面提升質量效益，打開進中提質的良好態勢。”
方鴻點點頭并說“數字化、智能化是東方速運業務和管理的核心要素，這點要明確認識到。公司剛剛成立伊始，擺在我們眼前的是一個機遇與挑戰共存的快運市場，具體就圍繞科技引領、數據支撐、人才保證、智能運營這十六字方針，依托數字化和智能化為核心量質并舉的總基調發力。”
“人工智能、大數據、無人駕駛等技術是未來的大趨勢，快運企業想要在未來的行業競爭中生存與發展，把握數字化機遇，進行數字化升級才是關鍵。在此背景之下，東方速運在業內的數字快運要予以充分認識和明確，目標是實現從傳統運營方式到無人化數字運營的轉型。”
“我的要求是，東方速運要能夠實現產品的智能化可追溯、物流過程的可視化智能管理、智能化的企業供應鏈、現代化的輔助決策系統的新型物流模式，真正意義上完成傳統物流向智能物流的轉變，其中的難點和挑戰無非就是如何把數字技術和實體物流相融合，這也是東方速運的競爭力之所在。”
與會的高管人員都在做筆錄，不一會兒東方速運的現任掌門人看向方鴻說道“前天順風的人過來，我們也跟他們的人就網點布局和市場及服務拓展方面展開了交流探討。”