兩人離開了一線研發部，來到了一間小型會議室里。
秦豐隨便找了個位置坐下說道“2016年在汽車工業這塊，我們干的最多的一件事就是到處跑到處學習，去了歐洲、去了曰本也去了比雅迪等等，有被熱情接待過，也吃過閉門羹。”
方鴻不由得一笑，吃閉門羹也正常，同行是冤家嘛，旋即看向他“收獲怎么樣”
星宇科技在兩年前就宣布要搞新能源車，要進軍汽車制造領域，但到現在為止一輛車的影子都沒見著，但投入的資金已超過千億，因為是真的要搞，而不是玩t造車，這行的燒錢能力比手機是猶有過之。
而且去年這個圈子也鬧出了一些風波，便是把“下周回國”變成一個梗的賈老板，這件事情也讓外界對星宇科技搞新能源車頗受質疑。
卻說此刻，秦豐沉聲說道“我們跑了一年、學習了一年，也研究了一年，我的結論是在新能源車這個圈子，比雅迪將來可能會一飛沖天，相對來說其它品牌不足為慮。”
方鴻一聽頓時饒有興致，能說出這樣的結論，說明他是在這一行下了苦功夫，而且判斷是對的。
片刻后，秦豐看向方鴻說道“我們重點研究了比雅迪，可以說這家企業算是真正的師從豐田，甚至可以說是師從整個曰本的汽車工業，比雅迪走到現在所玩的每一步，實際上就是在效仿豐田，比雅迪的將來是很可能會成為汽車帝國的下一個豐田，如果星宇科技進入這一行，這會是一個非常強力的競爭對手。”
秦豐進一步說道“我們前前后后拆過好幾輛比亞迪的車進行系統性的研究，比雅迪看似在效仿豐田，但實際上又走了一條跟豐田不一樣的路。無論歐洲還是曰本的混動還停留在動力和電驅之間怎么去進行能量分成，而比亞迪現在走的這條路實際上是對電驅、電池、儲能以及汽車工業未來的理解更加深刻，且道路規劃更加合理。”
“此外，比雅迪無論是在電池的制造和手機的代工上，已經在整個機械加工產業鏈運作的非常成熟，如果按照這個趨勢下去，不出年比雅迪必定一飛沖天。”
在過去的一年來，秦豐帶著星宇科技的新能源車團隊是真的抱著謙遜的態度向同行學習，并沒有因為自己在智能手機領域取得的卓越成就而傲慢。
有道是隔行如隔山，跨界去玩汽車，秦豐是抱著自己是新手菜鳥的態度向老前輩們求學，有信心能在這個行業做出建樹，但不傲慢。
秦豐繼續說道“我們也跑去了曰本，去研究了豐田，我想搞明白豐田成功的精髓是什么。以前我認為豐田的精髓是零庫存，但深入研究學習之后才發現doe才是其精髓。”
方鴻說道“doe，那個田口實驗法”
秦豐點頭“對，就是基于doe為核心的工程迭代加實驗設計才是豐田乃至整個曰系車崛起的法寶。而且doe這個東西的原理跟陳宇搞的ai大模型在某種意義上也頗有異曲同工之妙。你看，有這個輸入的x變量，輸出的y變量，把工業生產的過程當成ai的一個傳遞函數，這里面還有分析回歸、損失函數的梯度下降等。”
“曰系車在新技術應用上比歐洲或北美要保守，原因就是這套基于doe的方差分析再加上這種回歸的過程，他要的是過程的相對穩定，就是說各種變量因子通過一個過程遞歸、各種各樣的分析輸出過程以后，一旦達到了穩態，最好是十年甚至二三十年都不變，那么就可以穩定且大批量生產出廉價的汽車。”
“而今天的比雅迪也是對于電驅、電控、電池這些技術板塊的底子夯的越發緊實，由此可預見不久之后當比雅迪所有的底層技術走向穩定后，就可以追求穩定且大批量生產制造，產出的汽車也會更加便宜，以后他們就是把一輛車賣到10萬塊以內我都不意外。”
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