有道是人棄我取，現在出關投資，當地必然是聞之而大喜，
高規格接待是必須的，各種正策的優惠多半也是少不了的，就怕給你的吸引力不到位，怕你來了不滿意又跑了，畢竟這會兒真沒多少人愿意來。
此外，提前落子布局對將來的遠東經濟大開發，以此為跳板進軍遠東市場的時候積累先發優勢，就這么一點一點的把優勢持續擴大最終轉為勝勢，到時候遠東這個偌大的市場，群星依然是領域龍頭地位。
至于可能會當地被薅羊毛這種事情，只要不太過分、吃些別太難看了，方鴻肯定是選擇睜一只眼閉一只眼的，相比較未來遠東這個偌大的蛋糕，現在被薅走的一點羊毛不過是九牛一毛的小利，甚至九牛一毛都談不上。
過了一會兒，方鴻思考著暗道「看來還得去一趟星宇科技跟秦豐當面聊一聊，再給他一些指點才行。」
星宇科技未來必定會在遠東經濟大開發中扮演重要的角色，該公司在當地的核心業務應當是混動增程式新能源車，北方地區氣候溫差巨大，極端氣候環境不是南方可比的，現有技術水平下的純電動車在北方的氣候環境是非常不友好的。
要么就是傳統燃油車，要么就只能搞混動增程式的新能源車，電池技術沒有得到飛躍式的突破之前就在北方強行推出純電驅動的新能源車絕對是死的不能再死，更別說遠東那種極寒之地了。
雖說全球氣候變暖、降水線不斷北移是今后的大趨勢，但這種自然環境的轉變可不是一蹴而就的，是需要時間的，所以一些過渡性的解決方案必不可少。
此外包括未來的存算一體化數據中心也要推進到遠東地區，在遠東那些零下50攝氏度的地區用來建造數據中心就很不錯，直接讓大自然為數據中心降溫更加節省運營成本。
還有成立不久的主營無人化空中物流運輸的東方速運公司，這家群星系子公司也要過去建分區總部，以后的遠東經濟大開發期間會有非常強勁的市場需求，東方速運必能大放異彩。
尤其是在剛剛開始進行大開發的時候，要知道那可是面積超過600萬平方公里的偌大遠東啊，人跡罕至到幾乎可以說是無人區，連條能走的路都沒有，所以才要大興基礎設施。
對于第一批「闖遠東」來到這片不毛之地進行開荒的人而言，要路沒路正在開路，要電也沒有等等問題，無人化的空中物流就能大顯神威，畢竟地面不好走，空中運輸線則可以避免這些。
比如為某個在深山老林里挖掘隧道的基建工程團隊空運物資，工人們吃的食材、穿的衣物，甚至包括一些工程建設所需要用的配件有緊急需求的，都可以讓無人機及時速運過去。
開荒期間陸路是真不好走，時效還特別
慢，因為根本就沒路，這些工程團隊就是為了開路來的。
而且傳統空運也不行，因為沒機場跑道給飛機降落，機場也不是哪哪都能隨便說建就可以建的。
這種時候東方速運就可以當仁不讓地站出來表示，不要慌，咱有解決方案，咱給你們運送物資不需要有機場，你只需要把訂的貨物準備好，再把收獲坐標不需要什么機場跑道降落，直接空頭完事，投放下去無人機拐頭就飛回去了。
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