但也可以不停牌。
而這兩家公司不停牌的原因也很簡單，一方面是才發布公告，還沒有正式執行，這么大的企業這么大事情哪有那么快？另一方面就是在年內把新證50指數給拉高突破1萬點大關的明確目標，需要拉高這兩家企業來助攻新證50指數站上1萬點大關。
在方鴻的計劃里，今年收官之后，到明年初便會把新交所市場推出新的指數和etf的風聲放出去，到時候新證50指數必然有一跌，這是一定會出現的，因為短期內切切實實利空新證50指數。
到時候就看市場的反應會有多大，如果跌的太狠了，那就讓星宇科技和矩陣量子這兩個超級大盤股停牌，正式進入分拆重組。
在這兩個“大小王”停牌時，同時讓九州藍箭、藝星視頻、微信等上市公司站出來挑起市場的大梁，開始上漲，穩住大盤指數，這些股票為了給“大小王”對沖其實相對而言的漲幅并不大，有的反而還被壓制了漲勢。
但終歸還是要上去兌現的，價值基礎擱那擺著的，壓制只是暫時的。
由此可見，這些大票走勢表面上看是市場各方資金博弈的結果，這充其量只能說是短期內，但整體大勢走向，什么時候上去兌現，其實已經被一股無形的力量給安排好了。
隨著星宇科技和矩陣量子公布分拆重組的這一重大消息，到了次日，兩家公司的股價便出現了不同程度的回調。
因為分拆之后，肯定需要進行價值重估，整體合一的估值，以及拆分為各自行業的估值肯定是不一樣的。
持有者不好判斷，有些人就選擇拋售股票持幣觀望，場外資金也同樣選擇先持幣觀望，所以才會出現回調。
并且在接下來的兩周，新證50指數也跟著回調了七八個交易日，同時也跌破了5日均線，一度下探至9200點，這反而讓不少期待新證50指數在年內站上1萬點的人擔心達不到這個目標了，因為擔心時間有點不夠了，2020年收官已近在眼前。
本來突破9500點的時候，大家都期待萬分，距離突破1萬點大關已經在500點數以內，結果這個消息一出來，非但沒有拉進1萬點大關的距離，反而還拉遠了。
不過方鴻是一點都不擔心，此次分配到5萬多億注入新交所市場的這批資金，目前還有15萬億的彈藥，還有這么多的場外流動性支持，頂到1萬億沒有任何問題。
與此同時，進入12月份后，汽車行業的熱度再次拉了起來。
因為通泰汽車集團要進行產品發布會了，這可是圈內圈外都非常關注的另一件大事情，可謂是萬眾矚目。
作為第一家跟星宇科技合作，完全把“靈魂”交給星宇科技的小弟，到底會有什么樣的表現，所有人都非常關心。
而且大家都知道通泰汽車集團要發布的新能源車，其產品所面向的消費市場是大眾主流市場。
所以很多普通老百姓也都非常關心，買不起星宇科技n、u、a、r四大車系產品的車主們，早就把目光投放到了通泰汽車集團即將面市的新產品。
盡管這家車企此前是十八線廠商，甚至都沒人知道。
但此一時彼一時，大家期待的并不是通泰，而是期待它完全采用了星宇科技的標準體系，有星宇科技的專業團隊全程手把手指導運營，還有星宇科技的技術支持，所以車主們也對其高看一眼，至少也要看看成品車是什么情況再說。
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