通泰汽車集團公布的這份銷量數據，可著實把所有人都深深地震撼到了，都知道通泰max會大賣，會成為爆款，但是沒有想到會如此夸張。
各路媒體報道的時候，新聞稿里面幾乎都出現了“奇跡”兩個字。
不得不說的是，通泰max確實創造了行業奇跡。
業內同行更是被震撼的無以復加，至今都不敢相信，尤其是同價位的競爭對手甚至不愿相信。
一個周末雙休日就干出了百萬級訂購量，簡直是喪心病狂的數據啊！
這是什么概念？
要知道去年2019年全國汽車總銷量是2700萬輛左右，等于說通泰汽車集團僅用兩天的時間就拿下了全國37的市場份額，這已經相當夸張了。
從事汽車行業的人更清楚這是多么的恐怖，整個大中華區市場目前可是有超過130多個汽車品牌在售，包括合資車企的部分國產車型，總共多達一千多款車型。
知曉這些數據才能更加體會到通泰max這一成績是有多么震撼，而通泰max這一成績也讓新能源車市場的滲透率直接翻倍式暴增。
去年2019年大中華區市場的新能源車銷量，包括純電車型和油電混動車型在內總共四150萬輛，去年星宇科技發布n系列和u系列兩款新能源車，但真正到了大規模交付是在今年才開始。
而今年，星宇科技旗下全系列產品有望突破百萬銷量，現在的通泰max直接兩天就干到百萬，意味著新能源車市場光是這兩家就要在今年貢獻200萬輛的增量。
今年新能源車的銷量有望突破375萬輛，同比2019年有望暴增150，這樣的增長率也是相當之炸裂的。
該說不說，要不是通泰max在年末收官送上這么一大神助攻，新能源車的增長率不會翻倍。
這樣的恐怖增長勢頭，說是勢如破竹也絲毫不夸張。
也難怪傳統燃油車、合資車會寢食難安了。
高端市場被星宇科技四大車系打的毫無招架之力，現在大眾主流市場殺出了一個通泰汽車，更是兇殘至極，就這兩天轟出百萬級的量來，簡直就是碾殺級別的存在。
事實上，星宇科技旗下四大車系產品在今年的累計銷量早就在12月初的時候突破了百萬級大關，這也是歷史性的時刻，只不過星宇科技沒有在這個時候公布消息，原因是給通泰max讓熱度，提攜小弟，不跟小弟搶流量。
同樣是百萬級的銷量，但毫無疑問星宇科技四大車系的百萬級銷量的含金量更高，無論從哪個方面來說都是。
因為星宇科技四大車系定位的是豪華品牌、高端市場，是市場的引領者，同時也是高利潤。
按照目前的價格，星宇科技旗下的新能源車平均1輛車所創造的凈利潤，通泰max需要賣出11輛才能與之打個平手。
星宇科技的成績也是相當之炸裂的，高端市場豪華品牌車愣是被星宇科技干成了走量車。
今年的新能源車市場格局徹底被改寫，群星系系能源車品牌直接干到了200萬的量，僅靠星宇科技、通泰汽車兩個品牌就拿下了新能源車市場的半壁江山，并且市場份額過半，達到了55的市場份額。
而且這個比例肯定會加速擴大，還不是極限，因為通泰max兩天干到了百萬級訂購量還不是極限，還有巨大的增長空間。
除此之外，星宇科技總的戰略規劃是要在大眾主流市場扶持10個品牌。
現在只有通泰汽車，另外9個品牌正在孵化醞釀當中，也許作為后來者沒有通泰汽車的先發優勢，沒有通泰汽車這般輝煌，但另外9個品牌問世，肯定也會拿走很大一塊市場份額的。