秦軍想的是全產業鏈，可不是全國產業鏈。
因為他很清楚，不是國企，甚至不是集體企業，想要在國內供應鏈上拿到一些原材料，現在還是很不容易的。
既然這樣，那么不管干什么，最好是能獨自解決所有原材料的供給，最少也要能夠支撐一整條產業鏈。
很明顯，自行車就不行，比如輪胎他就做不了，主要是沒有橡膠。
只不過，對于這個秦軍倒是不發愁。
因為他很清楚，在西雙、海南那些地方，國家經過幾十年的種植，橡膠樹已經可以大批量產出。
現在國內的汽車行業，還沒有發展起來，橡膠的消耗量還不是很大。
所以想要購買一些原材料，制作自行車內外胎，還是機會很大的。
秦軍對這一行不太了解，他不知道此時的橡膠，是不是主要用來出口。
如果是出口的東西，那么想要獲得大批份額，那就會很難。
仔細想了一下，如果能解決橡膠的問題，那么他建立一家自行車廠，就好像已經沒有任何掣肘。
“現在就只等政策了。”
最后，秦軍還是無奈的嘆了口氣。
如果沒有政策限制，他購買幾臺機床又有何難
“真不行，就先弄幾臺簡單的機床最起碼銑床得有。”
銑床是生產齒輪必不可少的裝備，當然，如果磨床精度高，也是可以用來加工齒輪。
而只要有齒輪，它就不止是可以用來生產自行車，因為這是浪費。
齒輪，特別是高精密齒輪，肯定要運用在機床之上。
只不過，齒輪的制造可不簡單，更何況是高精密齒輪。
其實，齒輪制造沒有單一的工藝。
因為不同的工藝，具體取決于齒輪的類型及其應用。
通常齒輪在非常惡劣的條件下運行，因為動力傳輸作為齒輪的實際用途，就只有幾個要求。
首先，齒輪需要處于絕對完美的狀態。
然后，它們必須非常可靠，具有最小的殘余應力，并且幾乎沒有裂紋擴展的機會。
當然，所有這些要求都極難滿足。
但是，沒有人可以否認它們的重要性。
這就是為什么齒輪生產是一個高度專業化的領域，具有有限的公差和誤差空間。
齒輪制造包括工業齒輪的常用材料、齒輪的制備過程，以及齒輪如何承受所有負載，而不會出現故障。
說的簡單點，其實也簡單。
就是材料要合格，設計要合理，工藝要完善。
制作一件簡單的齒輪，首先需要有合格的材料。
接下來才需要好好設計，設計不好，應力不能消減到最小。
這樣就算原材料再好，磨損的也很快，甚至直接就會把齒輪打碎。
最后才是制作工藝，制作工藝不行，就什么都不要說了。
當然，這是制作齒輪的難度。
其實制作一件簡單的齒輪，又沒有任何難度。
因為制作齒輪需要的工藝也很簡單，就是鑄造。
材料化為鋼水，直接澆入模具，形成粗胚。
鑄造是一種更簡單的工藝，主要用于為齒輪準備毛坯或圓柱體，而通過機械加工來精車。
然而，由于其大規模生產能力相對容易，對于許多應用來說，鑄造是一種可行的齒輪制造工藝。
特別是在大型齒輪制造行業，鑄造是最優選的制造方法。
在大直徑的情況下，加工方法和其他齒輪成型方法并不可行。
反而是鑄造最簡單，鑄造出粗胚之后，再精加工就是了。
而現在秦軍沒有合適的設備，其實也可以采用這種方法。
直接鑄造，有了粗胚之后，再使用磨床或者銑床來精加工。
可惜，他沒有合格的工人，因為這絕對都是技術活，需要的都是技術工。
比如車工、鉗工、鍛工等等。
生產齒輪的技術人員，最少也得是二三級工啊
接下來的幾天，每天除了打獵，秦軍都是在家寫寫畫畫。
因為他已經感覺到，最少他們公社的政策，因為有他的出現，應該是已經開始松動。