對于巴伐利亞人來說，去國外找工作，奧地利是首選。
畢竟奧地利的體量足夠大，機會足夠多。
而且在巴伐利亞人人都會說德語，而在奧地利會說德語卻是天大的優勢。
尤其是那些志在做官的年輕人，同樣的官職卻能多賺幾倍的工資，而德意志人的身份和德語都是奧地利其他民族不具備的優勢。
另外還有宗教因素，北德意志地區機會也很多，但是與南德意志國家的宗教信仰不同。
三十年戰爭的陰影始終籠罩在德意志的上空，他們可不想某一天起床被人架在火刑架上燒成灰。
其實不止巴伐利亞，整個南德意志地區，自從得知奧地利加入德意志關稅同盟的消息以后，都與奧地利親近了不少。
不過，巴伐利亞人提出的再修筑一條通往巴伐利亞的鐵路，卻讓弗朗茨二世十分惱怒。
沒有人看好奧地利和巴伐利亞之間的貿易，修筑通往巴伐利亞的鐵路，完全是為了和北德意志諸國做生意。
在弗朗茨二世的眼中，再修一條通往巴伐利亞的鐵路完全是浪費。
從布拉格到拜羅伊特，中間有河流山脈，全長要將近250公里，而此時的鐵路造價每公里在67萬弗羅林。
也就是這條鐵路將耗費超過一千萬弗羅林，但是弗朗茨二世又一想。
“反正這出錢的，又不是自己，想修就給那些猶太人修去唄。”
于是告訴桑伯恩。
“告訴梅特涅，讓所羅門羅斯柴爾德去修。他不是喜歡修鐵路嗎讓他修個夠。”
桑伯恩識趣地轉身離開，弗蘭茨二世看了看日程，明天還要去接見那些意大利的親族。
修筑鐵路的狂潮很快波及到了奧地利的后花園，中意大利地區。
除了教皇國之外，托斯卡納、帕爾馬、盧卡、摩德納四個公國都希望能加強和奧地利之間的貿易往來。
以商業貿易起家的意大利諸國，在這個地中海貿易衰落的時期，不可避免地走向了衰亡。
此時的中意大利的邦國早就不復昔日的榮光，人民生活困苦，落后的手工業，國內又缺乏資源，根本無法抗衡周圍強國的工業。
中意大利諸國都面臨著財政赤字嚴重，人民起義不斷的局面。
若不是奧地利經常派兵幫忙鎮壓，這些小邦國早就完蛋了。
這些小邦國希望修筑鐵路加強和奧地利的貿易，但是國內的商人不愿意出這筆錢。
畢竟富在深山有遠親，窮在鬧市無人問。
真正有實力的投資者，不愿將錢浪費在這些已是昨日黃花的小邦國身上。
他們又不愿意自己出錢，畢竟自己只是想多收點稅而已。
至于所謂的信用，早就被他們用來買奢侈品了。
現在只能寄希望于奧地利的皇帝了，畢竟弗朗茨二世可是親口說過“朕的意大利諸國。”這句話，而且維也納會議之后也確定了意大利是奧地利的勢力范圍。
然而此時，弗朗茨二世卻在因為沒錢十分頭疼，畢竟現在中意大利的衰落已成事實。
繼續投資，還是維持現狀，這是一個問題。請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費閱讀</p>