維也納，內萊塔尼亞鐵路二期工程的股價已經上漲了近四倍。如此巨大的基本盤，居然在短短兩個月時間上漲了這么多，這已經不是用“恐怖”兩個字可以形容的了。
要知道現代全球市值第一的蘋果公司市值大約21萬億美元，同一時期的美國財政收入在489萬億美元左右，還不及后者的一半。
但此時光二期工程的市值就已經超過10億弗洛林，這是整個帝國1841年財政收入的三倍之余。
更可怖的是這種瘋狂上漲的勢頭依然沒有減小的勢頭，反而是越來越快；依據專家們的樂觀估計，其股價在不久的未來會突破100弗洛林大關。
換個角度講，也就是說它的市值會突破50億弗洛林大關。
要知道此時全帝國的金銀貨幣加在一起不過才5億弗洛林，而眼前這顆金融核彈卻似山崩前的雪球一樣越滾越大。
之前向阿佳妮信誓旦旦做保證的那些金融學家們此刻只得承認股票暫時偏離了它的真實價值，但他們仍然對其回歸真實價值是必然的客觀規律這一點深信不疑，只是早晚的事情而已。
強忍著自己將這些沒事只會重復毫無新意的老生常談的家伙們丟入多瑙河的心態，此刻的她還在焦急地等待著弗蘭茨的回復。
是的你沒看錯，阿佳妮的求援信已經連續發了很多封了，然而除了祈禱以外，她對這個時代幾乎是靠玄學的海上通訊幾乎無能為力。
哪怕是兩艘船相向而行，也有很大幾率會彼此錯過。
當然此時鬧得沸沸揚揚的股價炒作過高過熱的這個熱點問題也開始得到維也納方面的重視，因為所謂的內萊塔尼亞鐵路二期工程不過是弗蘭茨和手下搞出來的空架子而已。
實際真正在建的路段只有計劃中的幾條重要干線和的里雅斯特薩格勒布貝爾格萊德線，這條全長550公里的鐵路預計在五年內完工。算上已經動工的鐵路，總計劃長度僅為3000公里。
而此時募集到的海量資金根本就沒辦法消耗掉，只能通過擴大部分產業的產能這一途徑，然而市場終究是有極限的。
產能過剩反過來又造成產品利潤下降，不得已只能放棄這種選擇。最后不得不重啟一些已經放棄了的路線規劃。
當然如果按照這種勢頭，很快就會超過整個二期工程所需的資金總量。可是面對如此一個龐然大物，沒有任何人敢將這個皮球戳破，只能任其綁架國家，到此為止索羅斯的計劃已經完成了25。
當然僅僅是四五倍的利潤還無法滿足這些貪婪的家伙，他們的欲望遠不止如此
非洲大陸最南端，好望角。
好望角位于恐怖的西風帶，配上“殺人浪”和詭異的洋流，集三者危險于一身，便成就了大航海時代最危險的航路“殺人角”。
不過還好現在正值五月當頭春夏之交，弗蘭茨和弗里德里希并不會親身體驗到“沸湯滾水”的大場面。
如果是旺夏季節到此那才叫一個驚心動魄。
當然弗蘭茨并不喜歡找“刺激”，所以在聽取了航海長還有其他軍官的匯報后選擇了在比較安全的季節全速通過好望角。
趁著在巴加莫約修船的這段閑暇的日子里，弗蘭茨在新近獲得的坦桑尼亞殖民地上初步建立了秩序。
他的手段讓本尼厄爾賓大開眼界，同時也對所謂的“仁慈”有了一種新的認識。
除惡務盡和斬草除根，過去在他的腦海中不過是兩個抽象的概念而已。但在這幾天之中發生了太多令人眼花繚亂的事情，先是兩位早熟貴胄談笑間曾經不可一世的阿曼海軍灰飛煙滅。
之后在弗蘭茨的授意下，幾個想要坐地起價的部落又得到了懲戒。所謂野火燒不盡，春風吹又生，那只是對野草來說。
如果人化成灰的話，恐怕就沒法再獲得重生了，除非你將塵歸于土看作是生命的新生。