塔菲其實并不算太笨，很快就想到了問題。
“如果兩位總督助理的意見不同怎么辦”
“你做決定嘍。”
“我”
“當然了等情報送到維也納，再送回去需要至少兩個月時間。”
傳遞情報可以用鴿子和船混搭，如果是只靠船航行，那么一切順利的話至少需要四五個月時間才能往返。
另外說一下，當時最快的通信方式是靠信鴿，不過單論成本其實要比用船運輸高得多。
首先為了保證安全和通信的可靠性，兩個信鴿站之間不宜超過一千公里，理想中是不超過五百公里，所以這就需要在沿途建立大量的信鴿站，而且都需要大量的維護費用。
其次這還需要大量經過訓練的信鴿，因為為了應對突發情況，通常來說一封信件需要五只信鴿，分五次分別放飛才能保證信件的安全。
同時站點之間交流也需要大量的信鴿。
通常信鴿的飛行距離是3002000公里之間，雖然能飛2700公里，3000公里北京到哈密的比賽的信鴿也不是沒有的，但那只是個例。
信鴿的平均飛行速度為76公里每小時，而且可以直線飛行這比船的速度要快得多。
這種通信方式就是成本高，但是在鋪設電報線之前這已經是最快的方式了。
至于海上通信同樣可以比航行距離更短，因為坦桑尼亞殖民地可以直接選擇北上到埃及，然后直接委托埃及方面運送到奧地利。
當時雖然沒有蘇尹士運河，但是可以坐船到西奈半島，之后的路上距離不過一百多公里，騎著駱駝幾天就能到。
理論上這樣的通信距離更短、速度更快1天左右就能將情報送到奧地利。
但實際上奧地利和埃及方面的貿易聯系并不密切，作為通信手段將會有很大的不確定性30天內能送到就燒高香了。
甚至還有一種可能，那就是不但信送不到，就連送信的人都沒了。這并不是危言聳聽，無論是埃及，還是西奈半島當時都是盜匪橫生的地方。
有的時候官方都會直接下場搶劫，所以哪怕派一支訓練有素的小隊也不見得能成功。
當時在埃及地區的探險隊和考古隊可沒少失蹤。
總體來講安全但不穩定，只有一些機密情報才會選擇這樣傳遞。
另一條繞過整個非洲的鴿子信實際上英國人和葡萄牙人，以及各國的殖民者都為此投入了不少心血，路線十分成熟，所以一些不那么機密的情報弗蘭茨會選擇這樣光明正大地送。
這兩種方式的實際速度和花費都差不多，至于為啥不用鴿子走紅海這條線呢
問得好因為當時蘇丹、阿比西尼亞、沙特內志全都被認為是不可交流的蠻荒之地想要建立維持站點的花費會非常高，同時還會有很大的不穩定性。
此外除了奧地利帝國以外，其他殖民者對于這條線路的需求并不大。所以弗蘭茨只能靠自己來打通這條線路，之后訓練路線還需要數個月到數年的時間。
主要是信鴿的局限性，因為它只有歸巢屬性，像部分和電影里那樣接到信之后再用同一只鴿子進行回復是不太現實的，所以一個鴿子站往往需要幾批鴿子，還得有專人往返運送。
此外還得隨時面對戰亂的威脅，哪怕是一群野蠻人摧毀一個鴿子站也是很容易的。
而且再過十年埃及和歐洲大陸之間就會架設電報線，再過二十年蘇尹士運河就會開通，所以弗蘭茨用幾年時間搞鴿子站的價值不大。
不過弗蘭茨還是為此投入了一筆不低的費用，目的么就是以防萬一，順便搞好與埃及和沙特的關系。
言歸正傳就是因為情報和命令無法及時傳達，所以弗蘭茨才需要一位坦桑尼亞總督。
塔菲不解地問道“可我該怎么做”