于是繼續轉彎。
他準備追上去。
正好無聊。看看能不能跟著民航客機飛行。
大半徑轉彎。
“你要做什么”陳善本在后面叫道。
“我去追剛才那架客機。”張庸回答。
“它已經過去了。”
“我追上去看看。”
“方位、高度出現一點點偏差，目標都會丟失。”
“我試試看。”
張庸沒有解釋的太詳細。
查看目標客機的高度。還是1200米左右。
行，爬升。
爬升到1200米高度。然后水平加速。接近。
終于
再次看到目標。
“咦”
陳善本有些意外。
這個張庸，方向感這么好的嗎
在空中，居然能夠準確定位目標這是非常厲害的本事啊
對于飛行員來說，高超的技術固然重要。但是，更重要的，是意識。是方向感。是判斷目標可能出現的位置和高度。
在沒有雷達的年代，飛行員在空中，完全是靠目測，或者自身意識戰斗的。
無線電的傳遞，是有很多缺陷的。
而且，在無線電里面，也無法準確的描述復雜的戰局。
一切，都得依靠自己。
依靠高明的意識，做出正確的判斷。
否則，一旦判斷失誤，陷入敵人飛機包圍，就會非常危險。
“哦”
這邊，張庸看清楚了目標。
原來是一家麥道公司的道格拉斯dc3運輸機。也是客機。
它只有28個座位。標準版是這樣。卻已經是當時世界航空客流運輸的主力。幾乎所有的航空公司，裝備的都是這種dc3運輸機。中華航空也是。大校場機場，就有好多架dc3運輸機。都是新引進的。
逐漸靠近客機。
然后發現距離越來越遠。
糟糕
是客機加速了。
那架dc3客機居然加速了。
它搞不清是什么情況，發現有飛機尾隨，于是決定加速脫離。
同時，它開始爬升高度。
張庸
暈
你別跑啊
我又不是要空中打劫
我就是單純的來看看
然而
客機繼續加速，爬升。
很快，它就迅速的消失在張庸的額頭上。
呃
它爬升的速度很快。
這種dc3運輸機的最大升限，可以去到7000米左右。
它的巡航速度是260公里左右。最大速度可以超過350公里。性能可以說是相當的不錯。
無論是從哪個角度來說，都要甩張庸駕駛的雙翼機十幾條街。
哪怕是張庸將油門踩入油箱里，也不可能追上dc3運輸機的。
只好作罷。
繼續飛行。
希望地圖邊緣有其他飛機切入，然后過去打個招呼。
忽然覺得，自己好像可以充當空中預警機的功能就是提前發現，提前部署，在空中打埋伏。打完就跑。
咦
打完就跑hitandrun
國府空軍的戰斗機，性能普遍較低，正面交鋒，肯定不是日寇戰機對手。
只有偷襲。
或者埋伏。
在敵人猝不及防的時候，果斷開火。
打完就跑。
無論戰機如何，立刻脫離。
如果日寇戰機追上來，就部署第二個埋伏。繼續痛擊。
對
就這樣
自己可以空中指揮