恩斯特根據歷史也清楚統一后的德國最后還是將鐵路國有化了，所以現在的鐵路私有化只是不得不做出的犧牲。
但指望資本家做善事是不可能的，他們追求更高的利潤，所以愛國沒有這回事。
此次普魯士鐵路私有化背后就有羅斯柴爾德家族的影子，布雷施勞德就是他們的員工。
羅斯柴爾德家族現在大本營在奧地利維也納，說是奧地利國籍也不為過，卻做著為敵國準備戰爭經費的事。
做事確實不講究，但得到的好處是實實在在的，放在東方羅斯柴爾德家族早被皇帝誅九族了。
也就是如今歐洲的社會制度保護了他們，當然這些和恩斯特沒有多少關系。
恩斯特更在意的是眼前這份協議，這份協議是普魯士王室和恩斯特經過討價還價后得出來的結果。
恩斯特雖然現在很有錢，但是要辦的事也多，尤其是東非殖民地的開發，人口遷徙，糧食儲備，生產工具，和殖民地武器裝備包括工作人員的工資都需要自己出錢。
所以在剔除整個財團需要的運營資金，東非殖民地的開銷和備用緊急資金后，可動用的泰勒也就幾百萬，不過這也夠了，普魯士王室本來也沒指望太多，幾百萬泰勒在這個時代也算巨款，要知道科隆明登鐵路私有化，普魯士政府也只能拿到先手的四百萬泰勒。
普魯士王室之所以找恩斯特尋求幫助的一個重要原因是希望恩斯特比那些只以經濟利益為目標的銀行和財團良心一點。
再怎么說恩斯特也是自己人，都是霍亨索倫家族的一份子，恩斯特確實也不太需要什么鐵路債權，現在恩斯特看中的是東非。
所以好處恩斯特也提出來了，那就是未來普魯士要保證黑興根王室在東非的利益。
現在普魯士的當務之急是統一德國，殖民地倒不怎么看中，既然恩斯特希望未來普魯士統一德國后，支持恩斯特在東非的全部利益，那就支持唄。
于是雙方簽署了協議，這次協議包括普魯士政府，普魯士王室和恩斯特代表的黑興根財團。
具體內容是黑興根財團出資收購科隆明登鐵路百分之四十的政府股份，黑興根財團在未來不阻止普魯士以高于市場價格收回恩斯特持有的科隆明登鐵路股份。
這其實是左手倒右手的把戲，恩斯特用閑置的資金交給普魯士王國參與戰爭，等戰爭結束后，普魯士只要還上賬就可以把鐵路重新收回國有。
當然恩斯特也不是白白付出，作為代價統一后的德國政府必須承認黑興根王室對東非殖民地的所有權，且支持黑興根財團在整個非洲地區的擴張。
這種君子協定，雖然不保險，但可以避免諸多麻煩，前世的德屬東非也就徹底沒有了存在基礎和法理，這回是黑興根王室領地了。
作為協議的補充，恩斯特也借助這次機會，拿到了夢寐已久的入場券。請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費找書加書可加qq群952868558</p>