這很大程度上也意味著世界經濟正式進入戰后繁榮，接下來幾年時間里，全世界各國政府的日子大概率也會好過許多。
恩斯特問道：“現在，我國鋼鐵產業的升級進行得如何？”
梅特回答道：“今年帝國鋼鐵產量的爆發，其中太特省和萊塔尼亞省兩個新鋼鐵工業基地的貢獻十分巨大。”
“太特省的鋼鐵產量已經突破了四百萬噸，成為全世界第三大鋼鐵核心產區，僅在美國賓夕法尼亞州和德國魯爾區之后。”
魯爾區作為歐洲工業的心臟，鋼鐵產量排在世界首位，鋼鐵年產量高達千萬噸規模，至于賓夕法尼亞則是美國鋼鐵產業最發達州，鋼鐵年產量也在六百萬噸往上。
不過，德國工業分布是非常不均勻的，魯爾區的鋼鐵產能占據了德國鋼鐵產量的大部分，而且有萊茵河航運作為依托，方便原材料的進出口。
東非和美國鋼鐵產區，則基本呈現為多個核心，而東非相對于美國則更加分散，美國的鋼鐵集中在五大湖工業區，賓夕法尼亞州就處在五大湖工業區范圍內。
而賓夕法尼亞州周邊的州，鋼鐵工業實力也不弱，就比如隔壁的印第安納州，它擁有全美最大的鋼鐵廠，也就是加里鋼鐵廠。
不過加里鋼鐵廠雖然產量最大，達到驚人的三百萬噸年產量，但是賓夕法尼亞州卻能以數量取勝，賓夕法尼亞州鋼鐵年產量在百萬噸以上的鋼鐵廠就足足有三個之多。
除此外賓夕法尼亞州還有眾多中小型鋼鐵廠，所以，賓夕法尼亞州毫無疑問是當前美國鋼鐵產業的核心地帶，而美國前首都費城，著名工業城市匹茲堡都位于賓夕法尼亞州境內。
東非則有四大鋼鐵產業聚集區，可以簡單分為東部、中部、南部和西部四大產區。
其中東部鋼鐵以太特省（位于莫桑比克境內）為核心，依托當地豐富的煤炭和鐵礦資源，太特省成為東非近些年鋼鐵工業發展最快的地區之一。
中部鋼鐵則以波西米亞省（位于津巴布韋境內）為核心，波西米亞省是東非傳統重工業基地，各種資源豐富，近些年來特種鋼材發展迅速。
南部鋼鐵以漢薩省（南非和莫桑比克交匯處境內）為核心，漢薩省歷來是東非的最重要鋼鐵生產基地之一，其省會新漢堡港市的支柱產業就是鋼鐵。
當然，漢薩省的鋼鐵產業發展條件也是整個東非最得天獨厚的，依托南非高原，位于東非煤炭儲量最多的地區，且鐵礦資源也十分豐富。
而更重要的則是漢薩省的海運優勢，新漢堡港市和馬普托都是東非重要的要沿海工業城市，方便鋼鐵原材料進口和鋼鐵成品的對外出口。
最后則是西部鋼鐵，以萊塔尼亞省（位于安哥拉境內）為核心，其主要優勢在于東非西部的優質鐵礦資源，近些年隨著東非鐵路等交通的發展，西部工業發展的基礎條件也得以確立，發展較為迅速。