為此，顧青還給張天浩一行人特批了幾大箱桃夭，讓他們每天都精神飽滿得投入學習。
“九州科技真的這么大氣”
“他們的車機系統就是那個共工系統”
“還有一整套監測設備，可以對能耗控制和機身狀況顯示準確度提升百分之三十左右”
顧老板揮一揮手，沒有帶走云彩，卻帶走了不少比亞蒂高管的思念。
隨著張天浩一行人在比亞蒂電池研究所呆的時間越長，做的項目越多，九州科技的董副總收到比亞蒂發過來的合作意向就越來越多。
誰能想到呢，一個明明是做手機電控的，對汽車也這么牛啤。
而且隨著合作的深入，當合作消息曝光后，比亞蒂本來就漲勢不錯的股票，就像突然施了肥一般，又漲了一波，單日漲幅高達百分之五
要知道這種漲幅，往往都是有很亮眼的財報公布或者是相關扶持政策發布才能帶動的。
不少局外人還頗有微詞。
“得嘞，什么公司都造車咯”
“樓上的別聽風就是雨，九州科技據說只是去負責合作比亞蒂某些車系的系統，什么九州科技就造車了造謠犯法知道不”
“不會是共工系統移植到車機系統上吧比亞蒂會愿意這可是把命脈放別人手上捏著。”
網民們你爭我吵，出謀劃策，但他們卻不是能做主的人。
比亞蒂一眾高管也在衡量這件事。
車機系統是一個非常大的項目，而且比亞蒂自己就有獨立研發的車機系統。
“車機系統是主機廠與用戶交互的重要窗口，它的好與壞直接影響到產品的競爭力，并且在未來，數據的重要性，我相信各位不會沒有概念。
我們需要為未來布局。”
比亞蒂產品規劃及汽車新技術研究院產品開發部的總工程師伍莉，如此說道。
雖然是一位女性，但在場的大老爺們可沒人輕看她一眼。
伍莉見其他人都在沉思，接著道“擁有數據，就能夠通過采集到的用戶數據，精準畫像，主動為其服務。
在能耗、材料、設計、電機等部件與其他廠商沒有太多差距的時候，服務就是我們最大的優勢。
而且我們的系統已經更新數代，用戶反映不錯，如此輕易將其毀掉，我不同意。”
擲地有聲，卻也發人深省。
但也有高管說道“九州科技的系統和檢測設備的確對車子整體性能都有提高，而且最重要的是，他們愿意給我們供應高端屏幕，哪怕是卷曲屏都可以對我們開放。”
咕嚕。
有人喝了口水。
九州科技的oed屏幕在現在所有需要用到高端屏幕的產品中，就是最頂尖的選擇。
偏偏其對外出貨的口子一直都很緊，現在據小道消息說，只有夏為等幾家簽署了相關深入合作條款的企業才拿到購買權限。
汽車用不用屏幕呢
當然是非常需要的。
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