一月份，大夏空間站天和核心艙、天舟二號貨運飛船、空間應用系統核心艙任務，分別順利通過主管部門組織的出廠評審，標志著大夏空間站建造即將轉入任務實施階段。
二月份，大夏空間站的機械臂在悄無聲息中又增添了一個企業供應商，并且通過了專家組考核、主管部門審批。
高精度儀器設備不是單純靠高精度的導軌和切割設備就能做出來的，它需要配合高精度的測控系統，包括高精度的傳感器，優秀的運動控制算法及校準系統。
而大夏空間站不僅需要高精度儀器設備，還需要先進的控制技術、能源技術、資源再生可循環利用技術，將空間站打造成節能典范。
并且空間站是一個需要長期運營的項目，它除了需要更大規模的太陽能供電能力，還要提高儲能電池效率及壽命、可靠性安全性，以及整個空間站的電控系統。
按“老傳統”來說，這些節能技術未來將從航空航天工程降級轉民用商用。
可顧青卻知道，自家的電控系統也可以晉級用到空間站上，只不過現在卻不需要拿出來。
畢竟大夏航空航天工程里大佬如云，人家早就有自主設計的系統，犯不著去硬蹭。
大夏的空間站將為全球科學家科學研究和實驗機會，但九州科技未來的項目卻更多的是先滿足空間資源利用等科研需要，然后再是探索科學前沿、開發空間資源、造福人類社會。
這些宏圖有些遠，屬于畫餅。
但在軟件工程領域、系統操作領域一鳴驚人的九州科技，在這個春節過后，成功在大夏航空航天領域靠機械臂、大手筆的投資和硬馬硬橋的研發建設闖出了一個名聲。
這個名聲帶來的除了機械臂合作順利外，更明顯的是對于科技人才的招聘更容易了一點，甚至在舟簡評一行人回去后，真的有幾位大佬來了九州科技鈦鉭星研發部門。
他們中有在機械行業頗有盛名的李瀟君、孫不器教授，也有在某些研究所啃饅頭的窮研究員。
寬容的懷抱，高效的團隊，未來世界般的社區環境，讓他們在來到九州科技，審核資料通過后的第一個禮拜就迅速融入到了集體當中。
也是融入到了九州科技這個企業的研發部門，他們才知道什么是只有耕壞的牛，沒有耕壞的地。
原本還有些傲氣的教授與研究員們，在初步了解項目工程研發進度后，就陷入了瘋狂加班學習的“陷阱”。
沒有時間請假，沒有時間摸魚，甚至沒有時間和空間花錢
九州科技簡直是把研發人員當做幼稚園寶寶一般在養，每過一段時間還有鈦鉭星部門的組織體檢，和體訓。
顧青一直記得這句話身體是革命的本錢，
龐大的企業，業務永遠會接連不斷找上門來，只是或大或小。
九州科技為了今年的新品，在瘋狂加班加點。
而去年合作的種子，在今年初春發芽。
比亞蒂新一代電動車將使用九州科技的電控系統和電池結構配套方案，以及屏幕將裝載九州科技高端oed屏幕的消息，暴露了。
對于國內消費者來說，初春是一年之始，而對于汽車廠商來說，初春到了也就是新一年的戰斗打響了。