“上帝保佑美利堅！”
八月最后一天，據美利堅《海事新聞》網站報道，羅斯福號航母艦隊近日抵達澳呆利亞的造船廠，開展檢修升級工作，這是該造船廠自從建立之后，首次為美利堅海軍艦艇承擔維護、修理和大修、升級業務。
除澳呆利亞以外，霓虹島國、費率并也有美利堅設立的后勤維修中心。
對此，有媒體評論認為：“美利堅市場自從開始催促制造業回流，其本土市場的艦艇維護保養工作已經達到飽和狀態，將部分軍艦外送檢修完全是‘無奈之舉’，畢竟工人需要培養，設備需要再研發升級和制造。”
但也有軍事專家分析認為，“這是山姆大叔想要深化同盟關系的關鍵舉措。”
而那位一直在互聯網上十分活躍的內蒙海參教授，卻是鞭辟入里解釋道：“美利堅此舉的主要原因，根本就不是什么本土飽和，更不是想要深化同盟關系，其根本原因是它們本土的造船業已經嚴重萎縮。
根據最新的調查資料顯示，美利堅本土產業的造船廠早在十年前，就墮落到了二流都算不上的程度，上世紀還很先進的造船廠，在如今這個時代已經處于基礎設施老化，技術人員不足，技術程度低下，甚至各種零配件的供應企業也都處于破產或者裁員狀態。
曾經美利堅還想要找高麗造船廠修它們的艦船，只不過因為高麗一部分企業與我們大夏的企業有合作，受限于它們曾經做出的一些規定，所以這項合作沒有談攏，最后還是去找的霓虹島國的造船廠維修。
還有美利堅海上勢力頗負盛名的‘斯坦尼斯號航母’，它從八年前就在開始更換核燃料，并進行中期升級，但當時由于另一艘航母的維修沒有完成，所以推遲了維修。
這艘航母原本應該在四年前就完成維修升級，結果還是去年，才勉勉強強下水去執行任務。
大家或許并不知道，根據美利堅《商船法》規定，它們海軍的戰斗艦艇維修工作被限定只能在它們本土進行，所以以前它們都是將那些補給類、后勤類的非戰斗艦船，放到其他國家的造船廠進行維修保養，而這一次卻是違背了‘祖訓’選擇到澳呆利亞維修。
當然，我也有查過這家在澳呆利亞的造船廠，其中股東成分極其復雜，但大多都是美利堅的勢力，比如某角大樓在這家造船廠都有不小的股權份額，所以從某種意義上來說，該造船廠仍舊處于美利堅的控制之下。
曾經美利堅有全球最頂級的造船廠，最大規模的造船產業，但是這幾十年里，它們先后關閉了多家優秀的造船廠，現在能夠承接海軍艦船建造維修任務的船廠只剩下4家，并且據說這4家船廠，都有采購我們大夏的物資和設備。
只不過在這個時候，它們好像成了啞巴和聾子，不僅不對這些事實進行公布，在我的消息渠道里面還顯示，這四家造船廠已經在增加對我們大夏企業的物資訂單需求。”
不僅是口頭上解釋，這位國際關系學的專家教授還找出了一堆公開信息文件，佐證他講述的都是事實。
這些大佬們的“辯經”，看的不少網友熱血沸騰。
但是不少人都沒有想到，當初不可一世的白頭鷹，現在居然“弱”成了這個“弱雞”模樣。
造船廠的大型設備，無一例外都需要維修，很多關鍵設備和特殊材料，大多都是直接來自大夏方的采購渠道。最近轉碼嚴重，讓我們更有動力，更新更快，麻煩你動動小手退出閱讀模式。謝謝</p>