68海里約有125公里，而這一座跨海大橋，跨越的不僅僅是125公里的距離，跨越的還是百年分離的距離。
平琉大橋在短短一個月的時間，就用掉了超過了15萬噸鋼材，使用的混凝土更是超過了40萬方，為了加固大橋的陸地部分，耗費的原料就令業內人士震驚不已。
除了安裝有先進的檢測系統，可以及時預報安全狀況，還有九州科技與大疆提供的無人機偵查方案，可以讓無人機對不斷變化的海域風浪進行實時的監測和安全預警。
除此之外，為了以防有特殊情況出現，大夏官方還派遣了艦隊巡邏、潛艇駐守，偶爾還能夠看到天空有偵察機掠過，海面甚至還會有機甲在進行三棲作戰訓練，讓某些工人偷懶的時候都會不由自主的感慨：“哇嘞個豆，這也太猛了。”
施工單位使用了九州科技為特大工程定制設計的大型液壓動力鉆機，一次鉆下去的鉆孔，直徑就有接近7米寬，足足兩層樓多的高度，可以輕松塞下一個小閣樓。
3000噸重的海上造橋機，在建設初期就調配了二十幾架之多，只不過這些海上造橋機的操控員，不用再冒著危險在造橋機上面的操控室進行操控，他們只需要到現場，進入定制設計的靈境登陸工作房間，就可以足不出戶操作造橋機、吊機。
不出不在的無人機，除了能夠偵查周圍環境，還能夠分出一部分進行視野補充，一旦出現任何異常情況，都會立刻通過系統上報給工程指揮。
修建這座跨海大橋的施工難度，是世界級橋梁施工當中最高的難題等級，但同時因為大夏官方極為重視這座大橋的施工，所以建設速度每天都有準確且詳細的規劃進度。
【昆侖】城市建設項目與月球基地建設項目雖然也趕工期，但因為使用的智能設備、工程機器人足夠多，所以每天基本都能夠按部就班，完成既定目標。
但這座跨海大橋的建設工程，因為主持方的諸多需求和現實環境的嚴苛，無法使用那么多的工程機器人進行工作，所以施工單位和所有施工人員，每天都要頂著極大的壓力，
從平縣直通琉球新竹，跨海大橋建設的同時，還有一段海底隧道正在勘測，準備挖掘。
只不過這一項目，仍然是由大夏官方的建筑局進行設計、施工，九州科技、大疆、徐工、夏為等公司雖然都表達了想要幫忙的想法，也只能夠待在供應商席位。
出設備可以，貢獻方案可以，出人也行，但就是不能主導建設項目。
多個大型項目同時建設，上百萬工程師奔赴海內外工程工地，同時有航母艦隊護航、鎮壓海域。
這一刻，大夏展現出了龐大的工業實力、人才資本以及強大的動員能力、組織協調能力、軍事保護能力。
甚至在某些海外地區出現了特殊一幕，那就是戰亂的地方，哪怕是打仗，也要參考周邊大夏企業的工程項目作息。
每個禮拜的禮拜一到禮拜五，幾方人馬可以擺陣上軍火，但是只要到了禮拜六禮拜天這兩個休息時間，就會聽從大夏官方的建議，保證當地的和平穩定。