暴風雨來臨之前總是風平浪靜！
對于施奕文來說，他似乎遠離了大明朝局的暗潮涌動。畢竟，天津在某種程度上來說，是遠離了大明中樞朝廷的，他之所以到這，完全是因為張居正。從二十天前，張居正讓他想辦法解決流放地的問題起，他就一頭扎在海河邊的船廠中，在這里造起了船來。
其實原本船廠里已經造了兩艘大船，與傳統的中式沙船或者鳥船不同的是，這兩艘大船是“老閘船”，這是早在幾十年前的葡萄牙人在澳門發展出來的一種帆船。有傳統中式帆裝和流線型的西式船身，比傳統中式帆船快，比西式帆船需要更少人手，建造維修也較簡易，比傳統的中國帆船適應遠洋航行。
只不過施奕文讓人建造的“老閘船”，是19世紀中期的船型，結構更堅固，載重量更大，而且為了阻擋海盜襲擊，它還可以配置二三十門火炮，這種武裝商船在這個時代倒是再合適不過。
但是現在施奕文需要是速度更快的船，畢竟，他并不愿意把太多的時間浪費在漫長的海上航行中，必須要速戰速決，所以在接到任務的第一時間，他就從空間圖書館里找到了適合完成這一任務的船只。剩下的問題就是建造這艘船，其實在大航海時代，木船的建造速度很快，只要有充足的原料和工人，有時候，只需十幾天的時間，就可以建造一艘上千噸的大船，經過十六天的緊張施工，在海河邊的造船廠的船臺上停著兩條新造的式樣十分新穎的帆船。
這兩艘船并不是很大，排水量也只有千噸左右的樣子，但是船型卻極為優美，船舷低矮，它的船型極為新穎，可以說是一種完全新型的船型。這艘式樣新穎的帆船，長寬比很大，其水線部位特別優美，首部水線面有內凹，長長而尖削的曲線剪刀型首柱呈一種可以在海上能劈開波浪前進，以減小波浪阻力的形態。
這兩艘造型優美都擁有三個船桅，從橫桅的寬大尺寸可以看出來，它能夠懸掛面積非常大的船帆，遠遠超出了船體的寬度。而且船桅很高，基本上可以達到船只總長的四分之三，是一種罕見的高桅，而且因為船體比例較長，三個船桅之間相互干擾會比較小。
當然，這條船的武裝看起來并不是很強，只有上層甲板安置有火炮，似乎它壓根就沒有考慮自衛的問題，不過因為船體很長的關系，所以這條船盡管只有上層甲板安裝火炮，但是左右兩舷的炮位仍然多達四十二門火炮。所以它的武力仍然不算弱小。
此時，盡管這兩艘船還沒有下水，但是任何人在見到它們之后，第一印象就是它們肯定是速度很快的船只。當然，并不是所有人都覺得，這樣航速在大海上有什么意義，至少對于***來說，他并不覺得這樣的快速船能派上多大的用處。
“總司，其實，我覺得，即便是船速再快，到了海上……其實也沒什么大用，”
抿了下嘴，***看著身邊凝視著兩艘大船的鈔關總稅務司，就是他把自己招到了京城，招進了這家西洋公司里，可對他做的一些事情，***很難理解。
其實，相比于這兩艘船，他更喜歡那兩艘“鴨屁股”，相比過去打倭寇時用的福船，它的船身打造的非常堅固，船板厚達一尺，和福船單薄的船體截然不同，而是相比福船，它行駛更為靈活，在海上非但能夠抵御風浪，而且憑著堅固的船身以及火炮更能抵抗海盜襲擊。但是……現在，總司卻讓他改用這兩艘什么“飛剪船”。
“哦？沒什么大用？怎么說？”
施奕文不解的反問道，對于曾經多次在海上重創倭寇的***，雖然談不上言聽計從，可是作為一個外行人，總需要尊重內行的意見。
“總司，這船到了海上，無非就是靠牽星板、羅盤指明方向，再就是順著水流和風向航行，速度快了，反倒不利于掌握航向，況且從大沽出海后，一路南下要盡量沿著黃水洋和黑水洋航行，這樣可以避免迷失航向，可是這里水淺且多礁石，速度快了，萬一碰到礁石，就是船毀人亡……”
聽著***的解釋，施奕文笑道。