“但最初，我并不認為那是多大的問題。”柯倫繼續說到。
“公司的經營情況依舊良好，魔爾充足，即使抽調一部分人力財力，去做一些不能創造利潤的事，也不是多大的問題，更何況，克莉斯研究出的成果也可以用在最新型號的捕鯨船上。總而言之，最開始我只是將它當做一項正常的研究投入，不僅沒有阻止，反而樂見其成。
“但漸漸的，事情偏離了我的預想。為了驗證新技術，克莉斯的研究組需要建造技術驗證船，并進行試航。當時，無論是推進器的技術，還是造船工藝，都遠遠不如現在成熟，在試航中，她們遇到了浮力不足、結構損壞、推進器爆炸等各種各樣的問題，幾乎每一次出現問題都意味著損失一艘船，在那段時間里，公司總共建造了十九艘技術驗證船，損失了十八艘。
“到那時為止，公司已經投入了巨量的魔爾在克莉斯的研究中，而能夠轉化為利潤的產出卻寥寥無幾。此時已有不少小股東提出反對意見，個別保守的甚至已經開始撤資，我找到克莉斯，兩人爭論了很久，最后她向我保證，下次試航一定能成功，那艘船將航行到西群島以西并返回，到那時，我們將成為整個德布索塔第一家完成這項壯舉的造船廠。
“我同意了。于是，在克莉斯的帶領下，公司開始建造一艘比過去所有的船都要大得多的船。與此同時，下城區造船業的競爭也越來越激烈，幾乎每天都有公司倒閉；加上投入了太多的魔爾在克莉斯的項目中，以及部分股東撤資，當時公司的經營狀況已經非常不樂觀，但無論怎樣，克莉斯的那艘船終究還是完成了，她將它命名為克莉斯柯倫號。
“不久后，克莉斯柯倫號帶著眾人的期望起航了，我們一直目送它到視野盡頭。盡管由于距離太遠，無法保持對船的聯絡，但我們仍然可以通過某種方法，可以大致了解到船的狀況”
夏夜聽到這，突然想起了一件事盡管莫比迪克號還沒有到達德布索塔，可柯倫似乎已經提前知道她們成功捕獵到了白鯨，自己一直想不出對方是通過什么方式知道的，如今看來，這很可能與這里提到的這種方法有關。
但她沒有打斷柯倫的講述，只是將問題默默記在了心中。
在夏夜思考時，柯倫已經繼續說到
“克莉斯柯倫號正常航行了七天，按照航行速度推算，它很可能已經越過了西群島，甚至有可能已經在返航的途中。這讓所有人都很振奮，就連那些原本反對克莉斯的項目的人，此時也轉變了態度。畢竟，如果克莉斯柯倫號真的創下了記錄，公司在德布索塔的名聲也會大大提升，而這無論對爭取訂單，還是對吸引新的投資，都是有非常大的幫助的。
“可是，第八天，我們丟失了對克莉斯柯倫號跟蹤。一開始，大家還可以找各種理由安慰自己，但隨著時間一天天過去，而船始終沒有回來，我們終于不得不接受一個事實克莉斯柯倫號已經葬身于以太海，再也不會回來了。
“這件事成為了壓垮駱駝的最后一根稻草，股東們紛紛開始撤資，讓公司本就捉襟見肘的魔爾流瀕臨斷裂也就是“現金流”夏夜注，察覺到情況不妙的供貨商擔心公司破產，紛紛要求我們提前支付設備款，而這又進一步加速了公司的崩潰。
“最終，我和克莉斯親手成立的公司遠航船舶來到破產的邊緣，只要再過幾天，就會到支付設備款的最后期限，而到那時，不要說公司不可能拿出那么多魔爾，就算將我們兩人自有的魔爾搭進去，也填補不了那個缺口。
“就在我們幾乎絕望的時候，以太勘探找到了我，不，嚴格來說，是以太勘探下設的風投七部找到了我，也就是她們這幫人。”
柯倫指了指身邊的面具魔女。