既然是赤橙黃綠青藍紫黑白的組合，那么就意味著這些助理的名字都是加入這個集團公司之后新取的，這根本就不是他們的本名，而僅僅只是一個代號而已。
而且，樊赤是最早追隨石磊的，那么排序大概就是他第一，孔青第五了。
隨意的琢磨著，樊赤已經把程煜帶到了另一處的電梯間，同樣是幫程煜按下了電梯按鈕，電梯門應聲而開。
“程先生，請。”
程煜不再客氣，也知道這個樊赤基本上是不會跟進電梯的，直接自行進入。
“程先生，這臺電梯會把您直接帶進主人的辦公室，這是一段先上行后平移的路程，還請不要擔心，不會有任何的危險。”
果然如同程煜所料，樊赤并沒有跟進來，而是在關門之前，告訴了程煜這樣一段話。
這倒是讓程煜略感意外，所以，電磁控制的電梯，是可以做到不止是上下行，還能在平面上移動的么？那么那個電梯車是個什么鬼？為什么非要裝上四個輪子？是因為電磁控制的電梯井造價比較高，從琴島到陸地共計五六十公里的路程，總價過高所以沒那么干么？可要是為了省錢，直接給艘船不就得了。
在電梯里的時間，大約也就二十秒的樣子，而程煜也大致想明白了為什么非得在海底建造通道的原因。
如果是船只，那么后發者或許能因為動力更好而追上前邊的船只，但如果前邊的船只不按照既定的航線，那么就會出現后發先至，可卻并沒有致先行者死地的狀況。這顯然并不是石磊所愿意看到的，他就是要讓后發者在人命和金錢之間進行選擇，又怎么會允許這種情形出現呢？
而不使用電磁通道，僅僅只用普通通道的原因，也未必就是電磁通道的造價能高到哪兒去。
這肯定是要比普通通道更高一些的，但石磊這種有錢到產業遍及全球每一個國家的人，或許未必會在乎。
真正的原因在于電磁通道的速度。
根據程煜所知，在現實世界當中，地球上最快的電梯，目前應該是國內的某幢大廈，其最高速可以達到每秒二十一米，也即每分鐘超過一千二百米。
這大概相當于電梯領域里的高鐵吧。
而電磁通道的各項數據，程煜不得而知，但從剛才兩次電梯的經驗，第一次大概是百分之六十左右的樓層，也即六百米高左右，共計用時不到半分鐘。這其中還包括加速和減速的過程，平均速度已經超過二十米每秒了，那么其最高速很有可能達到了三十米每秒甚至更高。
第二段用時稍短，根據程煜的估算，其實也是差不多的概念。
那么，這個電磁通道，就很有點磁懸浮的感覺，其時速目前最高可以超過五百公里，而魔都的磁懸浮，最高時速也達到了四百三十公里。即便按照魔都的磁懸浮來計算，其最高時速也是高鐵最高運行速度的一點二三倍。
而根據程煜剛才的親身感受，這個電磁電梯的最高速，幾乎一定超過了三十米每秒，這當然比不上磁懸浮，但相比較機械電梯的速度，那也差不多就是磁懸浮列車和高鐵之間的差距。
超過百公里的時速，這還是上行的速度，真要是把電梯橫過來，在平面上跑，擺脫了地心引力之后，少說點也能超過四十米每秒，畢竟上行首先要克服的就是九點八米每秒的引力，甚至更快。
而那，就已經是接近一百五十公里的時速了。
在這樣的速度下，整個海底通道五十多公里，也就是二十分鐘的過程，無論是先行者，還是追趕者，這點兒時間，似乎都不足夠刺激。這也是為什么石磊不把海底通道設計為電磁通道最主要的原因吧。
電梯到了頂之后，微微一震，然后是幾聲機械聲，這應該是電梯在改變軌道的時候，需要更改一些設置所發出的聲響。
很快，程煜就感覺到了一股橫向的力量，他微微調整了一下方向，使得自己面朝前進的方向，那種撕裂感頓時消于彌形。
平面移動的速度明顯遠遠低于上行的速度，這大概是刻意控制之下的，畢竟任何一幢摩天高樓，宏觀說來都是山形結構，必須是一樓占地足夠大，而越往上越小，尤其是超過五百米之后更是如此。是以頂樓的總面積都不會太大，電梯平移直接進入辦公室的設計雖然有亮點，但速度不宜過快，否則就直接沖出去了。