奧加拉名車行之所以會成為貝弗利山諸位巨擘的購車首選，擁有整個洛杉磯最齊全的新車庫存只不過是較為淺顯的表層原因，其的私人俱樂部服務、原廠級檢修與售后，還有頂級二手車和典藏車型的寄售服務，才是讓他們真正出挑的關鍵所在。
“每年，我們會接收大約九十輛符合我們標準的優質二手車，而被拒絕的數量，是這個數字的至少三倍。”
在通往后院的走廊里，艾瑞卡為韓易介紹著奧加拉的挑剔標準。
“里程數超過一萬英里的車我們會直接拒絕，當然，例外情況是，如果送到我們這里的二手車是1986年前的典藏車款，那便不是問題。因為在我們拿到車子后，會根據車況判斷是否要送到我們的合作廠商，進行發動機的更換還有整個車體與內部的升級改造。”
“韓先生，對于世界級的豪車來說，無論是帶著新鮮油漆味的嶄新出品，還是曾被精心照料的玩家收藏，都有不同的風格與魅力。沒人會像開普銳斯那樣開賓利，任何豪車的買家，都會像照顧孩子一樣撫養他們的家庭新成員。有時候，一位名家的加持，甚至能為一輛車賦予新的故事與生命。”
艾瑞卡推開后院的白色木門，大步走到洛杉磯的晴空下，轉身向韓易露出一個耀眼的笑容。
“歡迎參觀奧加拉最引以為傲的藏品。”
奧加拉這家門店的后院甚至比前廳還要小，最左側是一個搭著全玻璃陽棚的檢修點，幾位墨西哥裔的機械師正聚在一輛阿斯頓馬丁db11前討論著什么，另有一個年紀稍輕一些的小工，正蹲在路沿，用小鐵鏟平整著路面。
洛杉磯的道路維護狀況令人堪憂，哪怕是貝弗利山，對于豪車車主們來說，一不留神就會在某個不經意的轉角遇到讓自己破費幾萬美元的坑洼。
而從檢修點往右看去，接近四十個車位里，滿滿當當地停放著各色車型。除了紐約以外，美國的停車位一般來說都做得相當大，如果是在近郊區的tart或者hoefood039s，一個車位能停下兩輛小車也不無可能。但在奧加拉，車位被做得跟英國一樣小，讓人很懷疑如果不是專業移車設備，光靠人力停車，會不會連一輛kcar也放不進去。
摩肩接踵，這是韓易第一次用這個詞形容車，不過，對于目前的情況，確實十分貼切。
雖然比前廳還要擁擠，但后院擺放的豪車，顯然整體要高出不止一個檔次。
“這輛1可出售嗎”
韓易這次學聰明了，直接把最重要的問題放在前頭。目光就像是有磁力一般，第一眼，韓易就被這輛邁凱倫1吸引住了，它靜靜地躺在兩輛蘭博基尼之間，純黑色的碳釬維外殼低調內斂，與邁凱倫品牌賴以成名的兩款經典色調，火山黃與熒光木瓜橙相去甚遠。這輛1的尾部加裝了啞光尾翼，底部也用耐磨工程塑料做了進一步加固，一看就是被上一位收藏者精心調試過。
我會讓你墮入情緒的地獄，當你發現我的1比你去教堂的鞋還干凈。
120萬美元的價格如尖刀般刺入心靈，用紅色大燈激怒你這只發狂的猛禽。
韓易也許不是一個汽車愛好者，但他絕對是一個流行文化的專家。自從聽到theeeknd和daftunk的這首starboy，1便在他心中扎下了根。
1很難稱得上是這個世界上最受歡迎的超級跑車，可對于韓易來說，它代表著一種流行文化現象，一種他愿意為之解囊，傾心追隨的現象。
這些玩具都被我全款買入，一周掙上你一年的財富。
這是上一世的韓易做夢也想達到的狀態。
現在，這輛隨著旋律被全球數億人熟知的超級玩具，與他之間只有一句“可售”的距離。