畢竟“大橋食品”現在的產能已經很集中了，在沙城市政府的發展綱要上，農業經濟這一塊，現代化農業開發區中的“大橋食品產業園”，是屬于官方的正式表述。
在現代化農業開發區管委會下屬機構中，是有“大橋食品產業園管理處”這個部門的，可不是瞎糊弄的好聽頭銜。
沙城市政府去年就規劃好了“大橋食品產業園”附近的轉運庫區，同時也是市內第三個大型專用貨車停車場。
不過規劃上沒有進一步擴大的意思，因為現在沙城市政府領導班子，正在那條二十幾公里的專用物流高架線路上發力。
這一屆領導班子既要讓保稅區更上一層樓，也饞張浩南承諾的“物流中心”“倉儲中心”，而張浩南也沒有說只裝逼不負責，在“東圩港”和老省道的交匯處考察過后，就開始談征地的事情。
也就是說，張浩南的“物流中心”肯定是會上馬的，畢竟這是他的硬性需求，不僅僅是“大橋食品”，“沙城食品”也非常需要。
要知道現在大貨車出入鄉村道路，委實有些不便，經常性的下了省道就堵住，交警幾乎是每天都要在下省道的第一個第二個路口指揮交通。
不指揮不行，除了堵車問題，還有就是經常性出現車禍，大貨車的盲區天克無視交通規則的騎車人或者行人。
所以反饋到實際工作中，就是交警的出勤量、業務量激增。
為了這個“物流中心”，沙城市政府也是希望“沙城食品”多去姑蘇和建康跑跑關系，別像死狗一樣動也不動。
然而張老板橫豎就是當放屁，懶得動彈，反正禿頭老漢急了就會主動攬活兒，他還上心干什么
自己少賺點又無所謂的。
也就是在這個大背景下，跟沙城歷史淵源極為深厚的兩個城市，才會有大量鄉鎮一把手過來跑項目。
其中涉及到的經濟利益，一個超凡豬豬俠的周邊產品，只是很小很小的一部分，跟張浩南進一步加強信任基礎，賺到的就不是區區幾十萬，而是至少七位數資產的工廠，然后在這個七位數資產工廠的基礎上，滾雪球一樣滾出大量資產增值。
張老板賺錢是他的事情，他們這些基層官僚眼熱歸眼熱，但更眼熱的肯定是向上爬。
張老板資產增值了，說明工廠運轉的很好，也就說明就業崗位沒問題。
要知道“沙食系”的員工待遇，目前已經是口碑傳了出去，說本鄉本土第一可能有點過，但要說民營企業或者混合所有制企業中第一，那是一點疑問都沒有。
一個“五險一金”就把百分之九十九的私營企業按在地上摩擦，根本不是一個層面上的事情。
喊出“沙食系”這個概念的，也不是沙城基層官僚，正是虞山和澄江的鄉鎮干部，主要是開會時候會提到張浩南這么個玩意兒，拿來壓自己治下的土老板，那是真的好用。
自己治下的土老板要裝逼的時候，只要來一個“沙城的張老板”，那就是絕殺。
大抵上，就是跟“別人家的孩子”一個路數，只不過這里是“別人家的老板”。
還別說，挺好用。
很多土老板被這么一堵嘴，還真就不敢裝逼說自己上稅多少多少，解決就業多少多少，該合作就合作，該收斂多少也收斂一些，雖然不多，但有就是好的。
這種奇葩的黑色幽默在遠一點的縣級市可能沒啥卵用，但在沙城周邊，的確有這個威懾力，因為“沙食系”是真的有資金量跑來自己地盤搞投資。
甚至直接就是同業競爭。
別的不說，光“大橋農村銀行”的存在，就讓一堆土老板頭皮發麻，當然他們中的大多數，也并不清楚“大橋農村銀行”現在就是個屁，跟商業投資暫時沒有一個毛的關系。
可這種威懾力是更高層面的，因為他們無法想象同樣都是土狗，張浩南是怎么做到上桌吃飯的。
遠一點的縣市土老板不懼，純粹是因為距離產生美。