關于“沙食系”的一部分儲備干部、中層技術人員被策反成商業間諜，張老板倒也并不會感到驚訝。
這是基本操作，他重生前自己都親自跑去姑蘇的一家電鍍大廠“潛伏”，然后自己出來做機加工的同時，順便搞常溫電鍍。
酒桌、飯局、洗浴中心、夜總會、酒吧、燒烤攤……
任何能匯聚消息的場所，都有各種形式的商業情報交易。
只不過有些情報交易被包含在了“關系”中，于是在人情社會，就不為大眾所察覺。
對于這點兒基本社會規律、商業競爭手段，他還是能接受的。
但他不能接受在精神、物質雙重豐富的技術員、儲備干部身上，出現這種變化，因為這不僅僅是侮辱智商，更是拿他張浩南當傻鳥。
老子好不容易花了血本培養的干部，他媽的一門心思“吃里扒外”？
今天十點鐘的會，也不知道是因為“寒衣節”還是怎么地，反正氣溫突然就降到了十三度，凍得人嗷嗷叫。
“……按照現有的華東六省一市和中原省的計劃外基本建設項目進度來看，明年淮河‘楚鹽段’、‘烏龍集段’、‘沂水延長段’，可以初步投入運力。調蓄項目也很順利，目前已經改造鹽堿地約一萬畝，積累了寶貴經驗……”
“……在船用油料的節約號召下，北運河兩江段的電動運輸、電能存儲、電能補充項目，取得了很好的成績，千噸以下船舶，能做到油料節省百分之二十以上，成果喜人……”
“……新增就業崗位除傳統建筑業、運輸業、制造業、服務業之外，換電補電的技術崗位、服務崗位、信息咨詢崗位，都有大幅度的提升，單站業務輻射超萬人，基本可以視作一個兩江省建制鄉鎮的規模……”
會議先是談一談去年大基建項目的成果，放了兩萬億的水，華東直接分一萬億，這事兒要是連個階段性成果都沒有，實在是說不過去。
不過原本只是為了花錢，結果花著花著，還挺有成績，除了科學技術上的成果，管理上也頗見成效，雖然都是倒逼的，但結果是好的就行。
比如說“調蓄池”，原本是為了運力補水，結果意外弄成了環境改造，小氣候影響雖然還沒有，但“調蓄池”周圍的鹽堿地，居然一年不到就能重新種點兒蠶豆、蘆稷啥的，算是意外之喜。
最終也是由“濱海農場”拿去種飼料用草，今年冬儲草料做得非常好，“沙食集團”的牛羊養殖場居然不需要額外再去蒙兀省買一批。
類似的意外之喜還有很多，比如“廣陵段”的電動船換電站，原本只是“沙洲物流”自用，但有的船長去年滿六十歲就退休了，退休了之后又不想閑著，索性就租了一條老單位的電動船，也不大，百幾十噸兩三百噸的小船，掛“沙漁”牌照，跑外沙市注冊捕魚去了。
結果沒想到“夸父一型”沒給張老板丟臉，都是漁船，都拿補貼，同樣噸位，但“沙漁”能省出三十五噸以上的燃油。
再加上安裝了“衛星電話”，只要不跑特別遠，主抓帶魚、螃蟹、小黃魚、白鯧、大蝦的話，也能賺不少。
不過“夸父一型”并沒有讓漁民們關注到，他們并不知道電動船的存在，也不信任。
真正摻和進來的，是海岱省、淮西省、兩江省的“船老大”，有些還是十幾年前跑船的，現在不跑了，不過對行里的消息，還是頗為關注。
“夸父一型”柴油機不是動力機頭，而是增程器，這一點他們是清楚的。
更清楚的是，用了“夸父一型”的船，能到換電補電站充能。
換電站現在跟“高速公路服務區”差不多，船家憑證可以白嫖空調睡一晚上，吃喝拉撒睡是一應俱全。
關鍵是安全。
不怕以前沿河的“水耗子”偷油偷貨。
國道上偷油的雜種，撐死了偷個兩千升。
航道上的“偷油賊”，那可不是兩千升，升換成噸也不是什么稀罕事兒，蓋因大多油艙都有改造，擴容之后就方便了反向抽油。
換電站的存在，相當于提供了安全區，人上岸抽煙喝酒吃飯打個炮都行，船撂那里不管也無所謂。
以前吃過虧的“船老大”當然就心動了，可惜不讓傳統船進泊位，換電站原本就是給“沙洲物流”以及“沙食系”伙伴準備的，所以清一色“夸父一型”以及更原始版本的改造電力船。
這就讓心動的“船老大”不得不作出選擇，有的怕摸不準行情，還在觀望；有的則是一咬牙，直接就梭哈了。
都是東拼西湊幾十萬，不過有一點讓他們滿意，沒有太多復雜手續卡他們。