轟轟——
一輛奔馳穩穩行駛在漢城街頭的車流之中,奔馳內,剛剛從酒店出來趕赴約會的杜永孝靠在寬大的真皮座椅上,微閉雙目養神。
駕車的是剛剛被顏雄拉攏過來,技術型人才,未來號稱“韓國半導體教父”金鐘基。
金鐘基今年三十九歲,正是一個男人年富力強時期,但由于工作操勞,一頭黑發早已斑白,他臉龐消瘦,戴著眼鏡,一雙眼睛卻通過后視鏡偷瞄靠在后面休息的杜永孝。
金鐘基原本以為杜永孝會邀請自己進房間,然后雙方詳細地交談一番,像顏雄一樣給予自己鼓勵,邀請自己加盟杜氏集團陣營。
沒想到,杜永孝卻直接讓他充當司機,幫忙開車,這是什么意思?
就算金鐘基智慧超人,也摸不清杜永孝心思。
上了車,開了車,如此現在這般,金鐘基以為杜永孝會在車上和自己閑聊,拉拉家常,然后再說一些勉勵的話,可杜永孝卻直接閉眼睡覺,這再打破金鐘基認知。
本來金鐘基來見杜永孝之前,已經設計好了很多場面和說辭,現在卻什么都用不上。
端坐在副駕駛座位上的是顏雄,顏雄和金鐘基想的一樣,也以為杜永孝會在車上與金鐘基交談,可是現在-——
顏雄知道自家這個干爹做事向來高深莫測,于是就什么也不說,保持沉默。
車輛就這樣平穩行駛著,這個年代的漢城依然車水馬龍,但是大多都不是特別好的豪車,而是韓國自產的現代轎車。
實際上這個年代的韓國車企競爭激烈,不但三星集團,lg集團希望能夠進軍汽車行業,打斷美國車輛在韓國的壟斷,就連做百貨貿易的樂天集團,做酒店生意的大象集團也紛紛想要在汽車行業分一杯羹。
奈何,技術!
是個難題!
不管是三星還是其它集團都跨不過這個坎兒,最終只有現代獲得了成功。
現代的創始人鄭周永是一位商界的傳奇人物。
鄭周永故鄉是朝鮮通天市,他從小家境貧寒,為了生計他從朝鮮南下到首爾打工-——當時朝韓沒有分界線兩邊人都可以隨便走動。
鄭周永最早做賣米生意,1940年收購了一家維修站開始給美軍修車,后來開始涉足土建。
當時朝鮮戰爭剛結束,韓國在土建投資了很多錢,還有美軍在韓國建立了很多基地,這些基地建設項目基本都被鄭周永拿下,掙了很多美元。
這時韓國總統樸正熙樸想建設一條漢城到釜山的高速公路,但國庫沒錢他找到了財閥三星集團。
三星這邊認為國家這么窮,建了高速哪有車在高速跑,認為這個是賠本買賣。
這時鄭周永發現這商機,他認為“不是沒車在高速跑,而是沒有高速所以沒人買車需求”,他說服了家里人把所有錢都投到了高速項目。
兩年后高速建成,物流業開始迅速發展,車輛需求猛增,加上政府的大力支持,1967年現代汽車正式成立,剛開始跟美國福特合作,引進美國汽車代組裝,1975年開始獨立生產商用車和乘用車。