如今雖然處在戰爭時期，但是建設卻不能停止。
東南的鐵路和公路修建工程第一工程差不多快要完工了，當初設計修筑的路線、里程，規劃是在三年內完成第一期工程，如今已經過去兩年，第一工程的進度已經是處在后半段。
葉長青乘坐專機抵達東南，用了大半個月的時間在東南各地筑路施工現場進行視察進度和工程質量。
鐵路施工的總負責人文森在葉長青來東南這些天一直陪同介紹各地施工情況。
“這條鐵路只剩下60里就完工了，不過還要打通三個隧道，工程量也不算小”在一處鐵路施工現場，文森介紹說道。
眾人都帶著安全帽，穿著工裝，現場機器聲轟鳴，灰塵彌漫。
葉長青問道“那邊挖隧道是采用什么方式人工鑿石還是用機器打鉆”
文森介紹說道“剛開始是用人工鑿石，不過這種辦法工作效率太低了，后來有人向我們推薦了一個炸藥爆破專家，說可以實施定向爆破，只要炸藥的量控制得好，用特定設計的爆破方式可以一步一步把隧道炸通，西洋那邊就是采用的這種方法”
“后來又有人建議采用機器鉆探，我們又派人去請機械制造廠設計出了一種打鉆機器，工作效率比打工鑿石頭快多了，不過遇到大塊堅硬的巖石還是不太好用”
“有人就提議，在山體巖石密度較為疏松的位置使用鉆頭開鑿，如果遇到大塊堅硬的巖石就使用定向爆破，兩相結合之下，隧道打通的進度果然快了很多，現在我們就是用這種方法在打隧道”
葉長青聽完后點頭問道“這第一期工程到明年3月份可以結束嗎”
“還有3個月的時間，現在這鐵路修筑的難點主要就是在于打隧道，其他路段的路基基本上做好了，只等鋪設石、枕木和鋼軌了”文森說道。
葉長青看到隧道外面堆著幾堆石子、枕木和鋼軌，就問道“這些石子、枕木和鋼軌是如何運來了”
文森介紹道“先用卡車運到已經修筑完成的鐵路邊的貨場，再裝上火車之后運過來，鐵路修到哪兒，就用火車把這些材料運到哪兒”
葉長青聽后說道“除了鐵軌必須要使用符合要求和標準的鋼軌之外，需要從特定的鋼鐵廠采購，其他原材料要盡量就地取材，這樣也能給當地的老百姓帶來一些經濟利益，一般的體力工人也要盡量雇工當地的老百姓，這樣可以解決一些勞動力就業問題，讓當地百姓賺一些錢”
“今后無論是修建鐵路還是公路，都要采取這個原則，護路員、維修工人也要招募雇傭當地人來做”
文森聽完后心里忍不住感嘆，果然站的位置不一樣，考慮的問題也不同。
他答應道“好的”請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費找書加書可加qq群952868558</p>