旅途時間太長的話，如果不是下鋪，上上下下的太麻煩。
中鋪還好一點，勉強能坐起來，上鋪的空間太低矮，人上去之后只能躺著，坐不起來，時間長了很難受。
從魔都到哈市，岳文軒要在車上待兩天三夜，有點難熬。
他上來的比較早，把所有行李都擺放好之后，其他幾個鋪上的旅客也陸陸續續到來。
這個時代的人，出門一趟，往回帶的行李都特別多，等把所有行李都放好，能把人累得喘粗氣。
剛上車，中上鋪的人都不會直接去鋪上，肯定要在下面坐一會兒。
除了岳文軒是不到二十歲的小年輕，其他五個人都是中年人，說起話來，共同語言挺多。
這個年代，出行能做臥鋪，那可不是一件容易的事情，不是有錢就能買，必須得有乘坐的資格。
這會兒的規定，正矗級以上的干布出行才能乘坐臥鋪，正庁級以上的干布出行可以做軟臥。
像岳文軒這種情況，單位必然是以嶺島的名義買的票，然后再給他。
這個年代，買票又不是實名制，車站賣票的窗口是以介紹信的內容來審核購買資格，至于買到之后給誰用，那就不是他們該關心的事情了。
岳文軒有過上一世的經歷，對于這個年代坐火車出行，有著非常深刻的印象。
印象太慘痛，出行如果沒有臥鋪，不是萬不得已，他肯定不會走。
這個年代的硬座車廂，車上的人多，行李也多，那真是插腳不下。
哪怕魔都是始發站，上車都像是打仗一樣，年輕點的小伙子上車從來不走車門，一定是從窗戶里爬進去，因為這樣速度更快，更容易搶到行李架。
那些上的慢的，行李架已經放滿，帶的行李沒處放，怎么安置是一個很大的苦惱。
始發站以后的站點，如果再有人上車，那就更難了。
這個年代又不能聯網售票，已經賣過一次坐的車廂，到了以后的站點，有人下車也有人上車，上車的人就只能是站票。
車廂里有旅客下車，出現了空座，接下來搶座又是一門大學問，也可能是大亂子。
短途車沒有臥鋪，上一世的這個時期，岳文軒也做過很多次硬座，印象特別深刻。
和硬座車廂比起來，硬臥車廂就要和諧融洽的多。
因為車廂里除了少數岳文軒這樣的特殊情況之外，其他人都是高級別的嶺島干布，個人素質都挺高。
同坐一個硬臥車廂，因為旅途時間比較長，這也是一個結交人脈的好機會。
上車之后，岳文軒沒怎么說話，但其他幾個人聊的挺熱烈。
都是中年嶺島干布，說話的水平都比較高，不用刻意打聽，時間不長，每個人的基本信息就都不經意的透露出來。
上鋪兩位穿軍裝的中年軍人，來自于遼沈軍區文工團。
這個年代，軍裝上都沒有肩章，也就不知道是什么軍銜，人們通過軍裝能分辨出來的信息很少。僅僅知道四個兜的是干布，兩個兜的是士兵。
剩余的三個人是一個小團體，兩位魔都人，一位哈市人。