下午船隊快抵達柴灣碼頭后，這才坐車先去接鄭淑芬，再和律師、會計師匯合一起去了柴灣，見到了摩根派來的交接人員。
檢查船只情況的事，自然有律所聘請的專業人員去做。
法律條文和交接，也由律師和會計師負責。
楚向前拉著鄭淑芬的手，帶著手下隨意選擇的幾條船親眼上船看。
好在小摩根還算負責，這些船不僅更換了很多零部件，還按照楚向前的要求，改裝了2艘冷凍船和2艘專門的牛羊運輸船。
就連船漆都重新刷了一遍。
一番翻修之后，看著還挺新的。
楚向前心里滿意的同時，笑著對幾個摩根那邊派來的鬼佬說道，“聽說摩根和麥克唐納、艾哈邁德取名‘勝利者’的那匹馬，已經在肯塔基和必利時錦標上連奪兩個冠軍？”
領頭的鬼佬一聽這話，笑容都燦爛了三分。
而且也因為那匹‘勝利者’在肯塔基打比賽上，率先沖線奪得第一冠后，小摩根對翻修那25條勝利輪的積極性又高了一個級別。
否則以他的習慣，肯定是越早和楚向前交接越省事。
但現在嘛，那匹‘勝利者’大概率會連奪三冠后，名氣、財富不用說，肯定少不了。
可小摩根免不了想著，從楚向前手里再弄到一匹，新的三冠王級別的賽馬。
這次他可不想和麥克唐納、艾哈邁德一起分享三冠王的榮譽。
而且兩匹馬兒，先后奪得三冠王的馬主還沒出現過。
這記錄對小摩根來說，還是非常有吸引力的。
冠軍騎士和烏騅自然都是楚向前的，冠軍騎士在倫敦奪得三冠王后，廣播播報的馬主就是他。
但烏騅奪得前兩冠之后，在跑第三站之前，就被楚向前把手里50的股份賣給了飛利浦和蒙巴頓。
另外50的股份，則早就賣給了葛白、哈德爾這些港島牌友會的人。
也就是說，烏騅奪得三冠王后，馬主并不是楚向前，也就是沒有同屬一個馬主的三冠王馬匹。
既然小摩根對楚向前有需求，自然得巴結著點他。
甚至有可能的話，小摩根還想在馬匹生意上插一手。
至于需要付出什么，小摩根根本不在意，只要楚向前對鎂國市場有想法，什么都可以談。
可惜楚向前知道60年代算是鎂國排外情緒最激烈的一段時間段，越戰、非裔鎂國人的民·權運動、婦女解放運動、性·革命。
鎂國社會那叫一個混亂，不過這段時間也確實是鎂國經濟快速增長的時期。
但對楚向前來說，未來五六十年里，不管哪個年代，賺錢的機會多的是。
實在沒必要這時候大舉進入鎂國市場。
不過不進入鎂國市場，卻不代表著楚向前會放過低價購入后世那些知名企業的股票。
再過一年，ib就會陷入反壟斷調查的漩渦中。
等這家公司被起訴了，股價肯定會經歷一段下跌期。
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