而華夏的改革必須是穩妥的，當然不能一下子全部放開價格，于是采取了一個過渡辦法，先放開一部分產品的價格，暫時保留一部分計劃價格。
這樣同一種產品就有兩種價格，計劃內那部分是計劃價格，超產部分是市場價格，在供不應求的情況下，市場價格遠遠大于計劃價格，這種同一商品，兩種價格，那就是經濟學所說的雙軌價格，放開的那一部分就是市場價格。有了市場價格這一軌，就打破了指令性計劃一統天下的僵死局面，使經濟生活出現了生機。
過去，全民煉鋼，鬧得人仰馬翻，十幾年才增產1000多萬噸鋼。而那幾年，國家沒花多少錢，不聲不響地增長了1000多萬噸鋼。雙軌價網開一面，使不能納入計劃的鄉鎮企業能夠用較高的價格在市場上買到原材料。這是鄉鎮企業蓬勃發展的條件之一。
“雙軌“實際是“雙規“，同一商品在同一時間、同一地方有兩種不同的貿易規則。如果馬路上有兩種交通規則同時起作用，一定會出現混亂。
盡管經濟學家布魯斯說過“雙軌制是平穩過渡的橋梁“，經濟學家斯蒂格利茨也說過，華夏實行的雙軌價格是由統制價格轉向市場價格的“天才的解決辦法。“但是，雙軌價格的確也給華夏帶來了經濟秩序的混亂，成了難以忍受的骯臟泥淖。
在雙軌價格的條件下，作為生產廠家，總會千方百計地少生產價格較低的計劃內產品，多生產價格較高的計劃外產品，還要想盡辦法把計劃內產品拿到市場上賣高價，因此，一些計劃范圍內的合同不能完成;作為用戶，就千方百計地多買計劃內的商品，少買計劃外商品，還會通過各種手段去套購計劃內的商品。
這樣，市場價格沖擊了國家計劃，常常使計劃落空;計劃價格的存在，又阻礙市場正常發揮作用。
雙軌價格之間摩擦和撞擊的結果是，兩種價格都在起作用，又都不能有效地起作用。計劃失控了，市場機制也不靈。也就是到1988年，華夏將會出現經濟秩序大混亂。
比如倒爺就是這樣產生的，一家旅館里，曾經發生過這樣的事。一位“倒爺“將手中的一張鋼材提貨單，賣給同房間的另一位“倒爺“，每噸加價200元。第二位“倒爺“又把提貨單賣給第三位“倒爺“，每噸又加價200元。就這樣，這張提貨單沒有出旅館，就倒騰了4次，4個人不費吹灰之力獲取了暴利。這批鋼材的價格由每噸700元加到1600元。
雙軌價格造成經濟秩序混亂，國內倒爺橫行。
今年年底，華夏中北海疆對價格改革下定最大決心，加快價格闖關、長痛不如短痛。
中央電視臺即將廣播關于這條新聞《關于價格、工資改革的初步方案》。不過當時并沒有講什么時候開始改革，不少人不少報紙媒體認為闖關馬上就要開始了，電視臺在傳達物價闖關時，還提到軍隊警察要做好準備，防止價格改革中可能出現的意外情況，然后當天，全國各地就開始出現了搶購。
那是華夏改革開放后最大規模的搶購，可以說是觸目驚心。
從草紙到電池，從服裝到鞋帽，從彩電到冰箱，見什么搶什么。著了慌的居民們恨不得將所有的紙幣都換成看得見、摸得著的物品，恨不得將幾代人所需要的東西都買齊。
有人買了200公斤食鹽，有人買了500盒火柴，有女人扛走了10箱洗衣粉，混亂的秩序使得商店不敢敞開大門，在一個門縫里一手交錢一手交貨。在門縫之外排起了長長的隊伍。在搶購隊伍里，擁擠、謾罵，有的地方還出現了小的騷亂。
與搶購同時發生的是銀行門前排起了擠兌的長龍。為了搶購商品，居民大量提取儲蓄存款的風潮。
有銀行營業所因不能及時支付，柜臺被憤怒的儲戶推倒。
這一場席卷全國的、造成人們極大恐慌的搶購風潮！
在公布那個闖關價格消息之后，華夏隨即發生極其嚴重的通貨膨脹，李均猶如驚弓之鳥，他需要迫不及待地先倒騰幾萬件皮夾克，要是在闖關新聞出來之后，那么他將付出兩倍多甚至更大的價格來購買，那可是多花幾百萬啊，所以他現在迫切地希望立即馬上購得數萬件皮夾克！