看到廠區外面的第三代伏爾加24型汽車，米哈伊爾廠長做了詳細的講解。
李均都想試駕一輛。
不過今天的任務不是試駕。
走流程，評估完了之后，他定要試駕一番。
要知道伏爾加汽車第三代是蘇聯人的驕傲，可惜研制成功，蘇聯卻是解體，東歐更是巨變，華夏改革開放引進更多的西方汽車，造成原蘇聯最好的伏爾加汽車成為無人問津的地步。
說起來這第三代伏爾加汽車是挺悲劇的。
就像是古代愛國的俠客，在深山練成了一身武藝報國，練成之后，國已經沒有了，那一身武藝為誰？
接著他們參觀起生產車間。
米哈伊爾廠長和公司高層陪同李均一同詳細了解。
作為整個汽車生產線的起點，眾人來到了沖壓車間。
沖壓車間主要承擔著各生產各種伏爾加汽車自制沖壓件任務。
這些設備都是完全領先于華夏技術的機床。
“這些設備是1990年投入專門生產第三代伏爾加汽車的……”
經過沖壓后的零件進入車身車間。
密密麻麻的零部件。
密密麻麻長長的甬道，一眼望不到頭的感覺。
一輛汽車是由許多小的部件構成的，最后才能組裝成一輛車，每一個部件都應該符合相應規格，只有每一個器件都是合格的才能保證車的質量。
焊接車間火花四濺，是原蘇聯時代培養的技術工人在認真地焊接。
刺眼的光，刺激的氣味。
“老板，您需要帶上防護眼罩和耳塞，不然會刺激眼睛和耳膜。”
……
焊接之后的汽車進入涂裝車間。
涂裝車間就是給汽車上油漆，平時刷漆很簡單，但是汽車上漆可沒那么簡單，它不僅僅是上漆那么簡單，還在車頂，座椅等處涂上一種類似泡沫的材料，哪一個步驟叫做發泡，主要是用來保溫并且隔熱的。
油漆上好了后要進入烘干室，水旋噴漆室，刮灰等。
上漆全場成功之后，就是各零件進入總裝車間，需要安裝上方向盤，座椅，發動機等。
然后就看到一輛車在眼前造好。
從高爾基汽車廠原材料車間，生產車間，汽車倉庫走了一圈。
李均深深感受到昔日蘇聯重工業的強大。
這個工廠是卡瑪斯廠十倍之大。
而且高爾基汽車廠這樣的分廠在俄羅斯還有二十多家。
這么大的規模。
依稀見到當年它狂銷東歐，華夏，東南亞的霸氣猙獰。