還別說制造火箭以及衛星這些東西，劉海至少比現在的很多大牛都厲害。
今年劉海準備拿出一款像樣的飛機活塞發動機，爭取在兩年之內拿出一款稍微大一點的運輸機，爭取在五年之內造一架類似星座運輸機的飛機。
飛機主要是通過操控升降舵，副翼，副舵來實施飛機的控制。
劉海一邊操控一邊進行調試，主要是對于傳桿進行調試。
當然，不排除當初藏拙。
首先就是前面機頭位置，外面的外殼沒有裝，機身大部分的覆蓋件也沒有裝。
因為要調試傳動系統，所以覆蓋件不能裝。
倒是劉海回到維修科這邊，孫愛國帶來了一個好消息。
關鍵是這個飛行成本很低，80升的油箱就可以飛900公里。
“起飛距離232米。”當飛機離地的時候，領導這邊有工作人員開口說道，這就是起飛距離了。
在2020年的時候，劉海可是知道我們國家很多的高科技東西，國外根本比不了。
劉海用的是電啟動，沒必要在前面去掰那個槳葉。
最后檢查了一番發動機，然后啟動。
等到從平板拖車上下來一個小飛機的時候，好多人都來看熱鬧。
缺點也是很明顯，載重很低，整個飛機只能坐兩個人。
還有安裝的燈，把內部設備安裝之后，就是安裝機翼以及機身的部分。
發動機順利啟動，劉海又測試之后，再調試一番。
調試之后就是上覆蓋件，機身的覆蓋件用螺絲上好之后，看起來就好看多了，起碼沒看到裸露的金屬框架。
“前面我耽擱時間，就是去部里接到這個好消息。”
劉海接到副駕的指令可以起飛，飛行員采用的都是動拐動拐，這類的指令。
這次飛機降落之后，部里面領導就不允許劉海再開飛機了。
劉海車上就主管軍工的副廠長，以及孫愛國，書記，劉海開著車。
不是說劉海調試的進度慢，而是劉海要給維修科這幾人講解該怎么調解，要通過這個控制飛機的哪個部分，要怎么調試。
看起來就像一個鐵架子，上面放了一個機器，然后把機翼放在上面。
“小劉，這飛機造價高不高”
“突擊車制造車間的人，馬上要去西南了，這次走2000名工人，還有他們的家庭孩子，等孩子放寒假就走了。”孫愛國說到這里，心里面感覺有點不是滋味，畢竟自己當工人，千里迢迢的去西南。
“摩托車這個簡單設計思路已經有了準備，最近兩天就把效果圖拿出來。”
然后又準備第二次復飛，這一次，劉海測試了一下最高飛行高度，飛到了接近4600米的高度。
“飛行高度最高4600米，兩次起飛，距離不超過250米，降落不超過220米。”劉海開口仔細介紹。