“那是沒加油門，你娃懂個錘子，就像開手扶拖拉機，油門加起來就快了。”
“哦，是啷個回事的哦。”
“你幾爺子怕是有些搞笑，人家這個是用電的。”
“用電啊”
下面是鐵路部門的人，盾構機已經不是第一臺了，從第一臺盾構機試驗結束，鐵路部門就瘋狂的計劃這玩意，并且開始衍生出其他型號了，這個部門還專門成立了一個盾構機研究機構，主打就是研究這個。
所有操作，組裝盾構機的人員，全部是培訓過的，專門做這個的。
盾構機組裝試車完畢，就開始向前推進了，整個西南地區有十幾臺盾構機，這些盾構機零件先用火車運送到附近最近的地方，在不在車站都行，直接用吊車卸貨就是了。
或者直接用挖機修路，然后卡車，四不像直接在路邊卸車，然后送到組裝場地。
這邊場地早就準備好了，盾構機開始運行，速度看起來還是很慢，不過這玩意可以穩定的推進，盾構機開始接觸巖石，開始出石頭渣滓了。
“你們看，是不是蛐鱔一樣，前面吃，后面拉。”
“還真是的。”
“有了這個東西，這山就不算啥子了。”
“就是啊。”
“一會兒就是一車了啊。”
“看起來慢，挖的多啊。”
“伱娃知道個啥，那個玩意有三丈多高。”
看熱鬧的村民絡繹不絕，紛紛的按照自己的理解來解釋自己看到的東西。
現場的工作人員，在運行一段時間之后，就停機檢查，然后繼續。
一個個盾構機在各個地方不斷的轉動著，大西北，大西南，另外研究試驗挖掘地鐵的盾構機，這些方向什么的劉海都給了，然后讓人自己去研究。
外殼尺寸是軀殼，內部的核心是控制系統，只要把這個捋順了，那么后續就可以在這個型號上做出適合各個地質去情況的盾構機。
其實到了劉海穿越的時候，已經不分型號了，是混合型號的，也就是可以適應多種地質環境，可以適用各種的工程。
當然也有謠言產生，那就是據說這個可以在海底挖掘隧道。
海對面的某人趕緊花大價錢請了西方很多專家，問究竟盾構機能做海底隧道嗎
因為某人生怕有一天，這盾構機從地下鉆出來，然后出來一大群人，源源不斷的。
好在西方那些專家給出的答案讓某人松了一口氣，幸虧自己這邊海足夠深，海底隧道可以挖掘，但是有一定的深度要求，不是任何地方都可以挖掘的。
盾構機挖掘之后，一次成型，后期基本上剩下的事情不多了，把大部分工人的工作環境從隧道里面換到了外面。
盾構機挖掘并不需要太多的人，反而是后面需要一大堆的人，運送石渣，冷卻水，石渣篩選，粉碎，水泥模塊制造等等的。
而且前面有盾構機頂著，基本不會出什么問題，不會像是以前，采用了打眼，放炮，有些時候還有啞炮什么的。