國內媒體報道之后，國外媒體就是兩個極端。
白頭鷹對于東方某些國家能夠生產c380飛機，持有幾種態度，一種就是認為這是兩個國家友好的結果，證明兩個國家是好朋友。
還有一部分媒體認為東方某些國家生產空難小王子這種飛機完全就是浪費時間，因為現在這種飛機還在白頭鷹內部的調查部門調查還沒有放開飛行。
當然還有一部分媒體認為白頭鷹的監管部門并沒有盡到責任，對dc10系列飛機的調查太慢了，而且這架飛機的性能還是十分優秀，雖然初期因為貨尾門液壓系統的原因，導致了一系列事故，但是后面這一系列事故都與飛機本身沒有原因，報紙還做了詳細的報道。
其實西方人一樣的迷信，雖然絕大部分空難與飛機本身沒關系，但是就你這個飛機出事情了。
不管航空公司還有乘客都提心吊膽，有人就稱呼這架飛機被詛咒的飛機。
也就是說所有人就把這些事故歸咎為這架飛機本身的原因，哪怕不是它本身的原因。
認為這架飛機會給所有人帶來厄運。
“波音后面那么多事情，不會是麥道把厄運帶給他們了吧？”劉海猛然想到一件事情，那就是波音在吞并麥道之后，也接二連三的出事情。
想到這些神乎其身的東西，劉海本身還是很相信的，因為自己本身就說明了問題。
宇宙當中究竟有沒有這些東西，誰也說不清楚。
相比起來歐洲這邊就沒什么報道，畢竟c380這架飛機全部是進口的白頭鷹的零部件組裝而成。
況且歐洲現在內部也不是很平靜，牛牛經過這一次的戰爭，在歐洲本土的形象下降的太厲害。
在這以前牛牛在歐洲至少還是一個話事人的位置，現在歐洲這些國家看牛牛就有點看廢物的感覺。
所以歐洲不少小國的媒體紛紛報道，牛牛就只剩下藝術了，這個沒辦法反駁，因為這些年暑期檔，還有圣誕節檔期，票房第一都是牛牛出品的電影。
要是以前牛牛聽到這話，保證會高興的跳起來，但是現在聽這話，怎么好像里面有其他不好的意思。
1982年11月，c380獲得了歐洲的飛行許可與適航證，同時摩托車廠生產的專門為c380飛機維修的維修機械，也開始被其他國家的地勤部門購買。
當然三發客機不單單用于民航，還可以貨運，在貨運行業里面，三發客機很受歡迎，因為載重量大，在空中跑得快。
波音727，三叉戟，c380，dc10，圖154，當然麥道后續還推出了dc11，這些都是三發飛機，前面說了三發飛機尾翼傷害。
&t;divtentadv>這個維護機械其實就是類似救援車，不過在控制系統方面做了改進，只要
這樣能夠保證高空作業人員的安全，只要到達保養維護的位置可以直接鎖定。
當然c380飛機如果作為貨運，還是可以在白頭鷹那邊飛行。
其實dc10系列飛機，后面在貨運市場很活躍，被白頭鷹禁飛之后全部改裝成了貨機，并且還十分搶手。
后面賣到升級的dc11比dc10更加垃圾。
全固體燃料推進的飛天小摩托經過了測試，這種飛天小摩托的射程最大只有100公里，但是在末端的時候，它能以超音速超低空突防。
“嘖嘖，劉工，您這款應該叫做超音速反艦導彈。”主管軍工的副廠長把測試數據拿給劉海看，還一邊開口贊嘆。
“而且折疊機翼加上外形結構在雷達反射面上再減小。”
“在沒有空中預警的情況下，我們測試的時候，艦艇在20公里才發現這一枚固體燃料飛天小摩托。”
劉海聽到這話微微點頭，自己這個設計的外形有點像后面的鷹擊18，但是比那個小多了，畢竟自己這款射程才100公里。
當然也受限于現在的導航以及雷達技術，現在的導航以及雷達本身就很粗獷，還有本身的電力系統等等。
在2020年的時候，導航以及雷達本身體積還有質量都大大減小，而且性能提高，并且本身的能耗也降低到最低。
這一款超音速全固體燃料飛天小摩托亞音速巡航超音速末端突防，最大速度能夠達到2.6馬赫。
因為在海面使用，所以巡航高度在2050米。
末端突防高度28米，8米就是海況最惡劣的時候。