第775章紀念章
測試流程就不必細說了，第一臺秦山發動機已經運行600小時，雖然中途出現這樣那樣的小問題，全部都一一解決。
現在第一臺發動機正在拆解，對所有零部件進行徹底的檢查，然后進行評估。
蘇27原裝的發動機壽命是900個小時，首次翻修時間是300小時，然后兩次翻修結束。
后來我們國家引進之后，成功把發動機壽命延長到1500小時，首次翻修時間是500小時。
按照肥熊當年最早的發動機生產標準，能夠達到50個小時壽命就可以量產，陣風早期的88發動機也是50個小時就量產。
這個主要是跟戰爭時候飛機的作戰平均壽命有關系，到劉海穿越的時候，發動機壽命最低標準都是4000小時。
劉海本來想把秦山發動機的第一次翻修時間定為1000小時，不過想著還是不要太當顯眼包，所以就定了600小時，然后翻修對零部件進行全面檢修之后評估。
自己訂一千個小時以及檢查之后使用壽命能達到1000小時是兩個概念。
自己定1000個小時，感覺有點太超前了，所以自己保守一點。
就現在首次平穩運行600個小時，已經算是世界領先的發動機水平了。
在2020年，有些發動機更是達到了6000小時以上的全壽命。
劉海估計自己這個發動機也能達到3000小時的全壽命。
后面發動機的壽命長，其實還是與各方面控制有關系。
后面的全權電子系統可以掌握發動機每個部位的性能以及溫度。
及時對整個系統進行調整，比如噴油的量還有其他的東西。
讓發動機始終保持在一個良好的狀態，所以后面的發動機推力越來越高，使用壽命越來越長。
畢竟材料在超過一定高溫一定時間之后就會大大降低壽命。
當然材料方面也有一定的因素。
不一會兒孫愛國也來了，主管軍工的副廠長也來了。
準確的說，這已經不是第一次測試，劉海就盯著一個本子，這個本子上就是有關測試的各項內容數據出一個數據劉海填一個數據。
這些都是流程化的東西，孫愛國也知道。
整個現場大家心里都有些緊張。
眼看已經到了中午一點，不過沒有人操心吃飯，因為測試馬上就要完成了。
終于在一點半的時候，負責測試的宣布測試數據完全達到出廠標準。
這一刻大家紛紛的鼓掌，雖然這已經不是第一臺發動機，但是大家都知道，現在飛機就等著這玩意兒。
“這是一個好消息，耽誤大家吃飯時間了，大家抓緊時間吃飯。”劉海這才感覺肚子餓了。
“多久開始組裝？”孫愛國開口問道。
“等會兒就開始組裝，吊裝發動機的工人已經等很久了。”劉海開口說道。
“順利的話，今天可以把兩臺發動機吊裝完畢。”劉海并沒有說前面出廠一臺發動機就先裝起來。
這可不行，一方面是裝配工藝不允許，另外就是一臺發動機的重量，長久的吊在一邊會導致內部結構的力量變化，這種情況沒有人說得清楚。