第781章悶棍
西方媒體瞎吹的數據如下：作戰半徑超過1500公里，最大掛載量超過8噸，具有優秀的空中機動格斗能力，雷達探索距離達到200多公里，可以同時追蹤鎖定多個目標。
被譽為東方奇跡，還說什么跟f15一樣是吊打米格29。
米格29，83年剛裝備部隊，也就是在去年。
然后西方媒體又拿米格29外觀跟東方奇跡進行對比，因為現在這一款戰斗機的編號還沒公布。
什么米格29單發，比起東方奇跡的雙發，這就是個垃圾。
還有米格29的機翼設計相對較小，而東方奇跡的機翼設計較大，西方媒體就說東方奇跡這一款戰斗機更大，戰斗力更強。
米格29的進氣口設計獨特，而東方奇跡的進氣口位于機首下方，整個機身線條流暢，被西方媒體說的是在戰斗機設計方面東方某些國家比肥熊這個以前的師傅更牛逼。
東方奇跡的尾翼與米格29也有很大區別。
還有翼尖掛架和腹鰭，而米格29沒有。
東方奇跡的尾椎較長，而米格29的尾椎較短小。
東方奇跡的水平尾翼為切尖三角翼，而米格29的水平尾翼是后掠翼。
還有人根據圖片分析東方奇跡，還有空中加油的能力，因為可以明顯通過一些照片看到照片在機頭位置有明顯的一塊兒。
另外西方媒體還說東方奇跡在機尾也有截擊雷達，這個還真有。
劉海這個飛機更多的是參考我們后面的殲11做的，所以增加了空中加油能力，還有機尾的截擊雷達。
至于加油，這個肯定要考慮的，別忘了dc10白頭鷹改裝的加油機飛了幾十年。
現在自己能夠生產dc10飛機，不搞加油機還等什么？
有了加油機的支持，戰斗機的戰斗范圍又會擴大一圈。
“這白頭鷹媒體吹牛逼，沒想到吹的還很正確。”劉海呵呵一笑。
這些數據只有劉海心里清楚，現在就連上級部門也不知道這一架飛機的具體數據，因為還沒有完成全部的試飛。
至于米格29，那玩意兒看著數據優秀，但是它滿載起飛作戰半徑只有200公里，被人親切地稱呼為機場保衛者，就是不滿載作戰半徑也只有600公里。
西方媒體炒作的沸沸揚揚，吹得震天響，但是東方大國并沒有出來反駁也沒出來說明。
因為試飛還沒完成，上哪里來說明？
反正京都東邊一陣陣的打雷聲，讓京都人民知道了什么叫音障，也就是飛機突破音速時候發出的聲音。
其實戰斗機一旦進入超音速飛行試飛，后面的就比較快了。
主要是相關其他系統的檢驗，包括電傳系統。
當然現在的電傳系統可以說是最簡單的，并沒有像2020年那種全權智能電子系統，那個才叫牛逼。
現在的電傳系統僅僅控制飛機姿態，加速減速以及對發動機本身的一些控制還是飛行員掌控？