這已經是十分難得的體驗了，劉海有點可惜的是沒辦法飛起來。
這玩意兒飛超音速才帶勁，自己強悍的體質飛這個最合適。
然后又到了一個機庫里面，這個機庫是馬上準備拍照，在戰斗機前面擺滿了很多的導彈。
“嘖嘖！”當然這些導彈都是模型，朱海洋看到這架飛機能夠攜帶這么多彈藥，根本就不知道說什么好。
劉海看到這些導彈還有些可惜，因為現在只有空空導彈以及格斗彈。
在2020年的時候，不但可以掛智能炸彈，還可以掛反輻射導彈，還可以掛電子吊艙等等。
不過這些導彈個頭可不小，不要看他們在飛機上面像根牙簽一樣。
這些掛載點能夠掛800公斤重的導彈。
等到以后自己電子吊艙完成，這將會讓黑鯊戰斗機的戰斗力再次拔高一個臺階。
然后一行人又近距離觀看了戰斗機的起飛，當然這個距離肯定是在安全距離。
一家人整齊劃一地看著飛機從面前跑道上快速掠過，然后直接拉升。
戰斗機雖然掛著模擬彈，但是飛機的推力在這里。
有工作人員遞給劉海一張紙，劉海仔細看了看。，
“這個是什么？”朱海洋看到劉海在看一張紙。
“這個就是宣傳的時候飛行表演動作，通過這種動作可以直觀的展示戰斗機的性能。”劉海開口說道。
遺憾的是眼鏡蛇機動并沒有出現在上面。
眼鏡蛇機動又稱呼過失速機動動作，歷史上肥熊的su-27首先試飛成功的。
歷史上1989年6月在巴黎航展上，肥熊著名試飛員維克多爾·普加喬夫第一次在全世界面前表演了眼鏡蛇機動，所以這一機動動作又被稱為“普加喬夫眼鏡蛇”機動。
機動過程中飛行員快速向后拉桿使機頭上仰至110度至120度之間，形成短時間的機尾在前，機頭在后的平飛狀態，然后推桿壓機頭，再恢復到原來水平狀態。
機動時飛機進入的速度約為425公里每小時，飛機以超過148公里每小時的速率減速，然后減速到110公里小時，這個動作僅使飛機承受3.5至4g的過載，在整個機動過程中，飛機的飛行高度幾乎沒有什么變化。
在當時很多人認為眼鏡蛇機動動作可以規避敵方的導彈，但是后來在很多的測試中發現這個動作，側方雷達暴露的面積更多，所以這個傳說基本上是假的。
不過另外一個動作落葉飄倒是有，這個也是在試飛的過程中試飛員發現問題，然后總結出來的。
“落葉飄”又叫“無半徑下降轉彎超機動”，這是一種小半徑的甚至是無半徑，零半徑的轉彎機動，就像是樹葉一樣從樹上落下，動作優雅而美麗，就像樹葉飄落在地面一樣。
這個可以追溯到1970年白頭鷹的一名駕駛員，發現駕駛的f106飛機失速就跳傘，沒想到這架飛機自動改出，然后落在玉米地里面。
十幾噸重的飛機，居然只是擦傷而已。
然后就是桶滾，這個可以分為進攻桶滾以及防御桶滾。
這個動作可以追溯到1905年，首次完成該動作的是一個叫丹尼爾·馬洛尼的白頭鷹人。
當時駕駛滑翔機在博覽會上表演的馬洛尼沒能控制好飛機的轉彎幅度，導致機體在劇烈轉向過程中發生翻轉，甚至連機翼都產生了扭曲。情急之下的馬洛尼無意間做出這個動作，這才避免了墜機的事故。
后來，他的同伴戴維·威爾克對這一動作特意進行模仿，在飛行中成功完成了向左和向右的翻滾，“桶滾”動作最終得以成形。
然后還有一個死亡環飛，死亡環飛1913年8月，涅斯捷羅夫駕駛滑翔機做出自己設計的動作。
其實往往很多后面的飛行特技表演都是飛機在試飛的過程中出問題，飛行員解決了之后才形成的。
在后世的各種飛機就用這些高難度的動作來證明自己戰機性能的優秀。
<divcss=&ot;adv&ot;>怎么能沒有眼鏡蛇激動這個動作？