怎么跑到倫敦去了，這怎么能行。
于是白頭鷹政府拿出了一系列的鼓勵措施，鼓勵白頭鷹的民間資本進入互聯網領域。
當然這個鼓勵措施比如補貼之類的能夠被哪些公司拿到，這個是顯而易見的。
白頭鷹電話公司，還有其他一些財團，紛紛的成立互聯網公司。
當然這些公司并不會采用倫敦互聯網標準大會頒布的互聯網標準。
而是要另起爐灶，因為這樣才能拿到補貼。
這些新成立的公司什么事情還沒做，就先在報紙上炒作概念。
互聯網帶來的暴富神話，在倫敦已經實現了，所以這些公司很受民眾的追捧。
在這一刻白頭鷹覺得自己又站起來了，因為國內很多公司都在搞互聯網，搞硬件，搞軟件。
有些公司甚至只是拿出一個概念就能拿到大筆的融資。
沒辦法，現在報紙媒體到處都在吹互聯網。
其實這些報紙媒體也根本不知道盈利的核心是什么，只是知道對方說的自己聽不懂，說的跟倫敦發生的差不多。
大部分揮舞著鈔票的人都不懂互聯網是怎么回事，但是看到大家投資仿佛自己不投資就虧800萬一樣。
倫敦這邊的人看到白頭鷹要自起爐灶，也是松了一口氣。
白頭鷹這個不要臉的，真的要加入進來，自己的燈塔位置就會受到影響。
只要白頭鷹不進來，那么在這個互聯網圈子里面，我倫敦就是當之無愧的科技燈塔，就問你們服不服。
不服？來給我把他的網斷了！
不過大部分資本家還是把資金涌入歐洲，因為歐洲有著完善的互聯網體系，還有著現成的模板。
互聯網造富的神話正式開始，大量的熱錢融入倫敦，然后一家家科技公司如雨后春筍般的冒出來。
小本子也頂著白頭鷹的壓力，表示我們也要加入世界互聯網標準。
倫敦表示歡迎小本子加入。
而就在這熙熙攘攘當中，東方某些國家一則不起眼的新聞并沒有引起大家的注意。
那就是東方某些國家的c101雙發窄體長航程客機正式定型。
劉海是徹底松了一口氣，雖然知道c101應該不會有什么大問題，但是沒有最終定型之前心都是提著的。
搞研究工作就是這樣，不到最后一步，你永遠不知道會有什么樣的驚喜，或者驚嚇等待你。
就像大名鼎鼎的117，在制造試飛等等都沒問題，但是一旦投入了實戰：哦豁！
就是在2020年吹的不得了的f35也要真正的拿出來遛遛才知道是騾子是馬。
歐洲那邊早就聯絡過了，能夠達到歐洲的飛行許可以及適航證，當然表面功夫還是要做一下，還是要申請。
至于說白頭鷹自己搞互聯網，劉海就在旁邊看笑話。
因為白頭鷹現在國內的互聯網都成了泡沫了，今天這個公司憑借一個點子就能拿到上千萬美元的融資，明天那個公司憑借一個點子就能拿到幾百萬元的融資。
白頭鷹建立自己的互聯網，這個是沒問題的，但是現在網絡都沒有這些公司，就是點子再好也沒有任何用武之地。
在倫敦方面就要嚴謹一些，首先由軟件聯盟，還有安全聯盟。
當然倫敦現在的互聯網泡沫也很高，不過倫敦至少說有現成的互聯網也有現成的盈利模式。
白頭鷹現在說的好聽一點，那些公司叫吹牛，說的不好聽一點叫他騙。
就跟有些公司還是一片荒地，就把房子賣了一樣。
而這個時候時間點已經來到了1988年，1988年的除夕是2月16日，今年臘月只有29。
劉海算是幾喜臨門，c101定型之后正式在和順航空進行生產，當然現在還在進行生產線的調試。
預計在三個月之后第一架飛機出廠，c101在測試的時候總共起飛降落降了500多架次，其中只是在高原就起降超過80次。