來到機場后，黃河吩咐王德興先去停車場停車，自己則是直奔跑道附近。觀察戰斗機起落的學員和教官真心不少，他費了點勁才從人群中找到常校長。
“咱們學院的進度很快啊，這才一個月多一點就開始練習飛行技術了嗎最近情況怎么樣，有沒有出現什么意外”
原本常校長正在目不轉睛的盯著那架即將著陸的斗士戰斗機，聽到身旁有人說話后他下意識的回答道
“意外肯定是有的，我們這幾天一直在努力避免傷亡出現。”
“目前是上機訓練的第三天，已經有一架飛機需要大修了。昨天有一個學員操作不當，在著陸的時候把螺旋槳和發動機弄壞了。”
“人雖然沒事，但是飛機壞了我也心疼啊黃局長弄回來這么多飛機肯定也不容易，萬一補充不上可就麻煩了。”
常校長說的意外，是昨天學員們在練習地面滑行時發生的。
很多人認為滑行這事完全沒有難度，只需要把發動機轉起來滑就完事了。
這樣的觀點是很常見的錯誤，后三點式飛機的地面滑行就像是炮兵計算目標距離一樣，是絕對的基本功。
主要是因為飛機的主起落架位于重心之前，滑行時一旦受到側向擾動產生偏航力矩的話，地面摩擦力會給主起落架一個同向的力，從而進一步導致偏航加劇。
一旦學員緊張過度，方向舵修正量拿捏不準就容易大角度地轉。
昨天就是因為一架斗士戰斗機在滑行時速度過快，導致輪胎都被擼了下來，甚至還折斷了起落架。
說道這里時，常校長才突然發現旁邊的人是黃河。他急忙打了聲招呼，隨后便拉著對方的胳膊來到了視野最好的位置觀看著陸。
一架飛機會根據起落架是否可收放分為兩種，分別是固定式起落架和可收放起落架，根據排列形式還可以分成前三點、后三點。
使用后三點起落架的飛機需要做針對性訓練，主要是教官們考慮到后三點起落架先天的航向不安定性。
學員們剛剛結束航空理論知識的學習，飛機技術還處在摸索階段。
面對眾多菜鳥新手，教官們優先傳授了相對簡單的三點式接地著落。
所謂三點式接地就是讓兩個主輪和尾輪同時接地，這樣接地時的迎角更大，能以較低的空速著陸。
“黃局長，你瞅好了，飛機馬上要著陸了。這可是我們航校里理論知識最扎實的學員，他大概率可以進入戰斗序列。”
聽到常校長的提醒，黃河立馬抬起頭盯著那架斗士戰斗機。
飛機在五邊對正跑道的情況下，以進近空速穩定的下滑。
從平穩的機身來看，學員肯定是在進入跑道上空的時候，柔和地收光了油門，并適當抵舵保持方向。
當前的情況讓常校長露出了一絲微笑，看得出來他對自己的學員十分滿意。
“黃局長啊，我沒說錯吧，小馬可是個好苗子。現在飛機的動力降低了，空速也開始減小了。”
“這時候就要根據飛機下沉的快慢、仰角的大小和目前的高度相應地拉桿，以上操作都是為了迎角維持必要的升力。”
“由于前方的視野可能會受阻，學員會用余光觀察兩側地面與飛機的相對位置來控制飛機的下降率。”
“最后一步就是著陸了，只需要在即將接地之前，把迎角增大到可以讓主輪和尾輪同時接地的姿態，然后三點同時接地。”
有了解說以后，黃河這個門外漢也能大致看懂著落的門道。
那架斗士戰斗機完美的角落在了跑道上，整個過程有一種說不清道不明的美感。全場的學員和教官也開始鼓掌，他們發自內心的替這位成功降落的學員高興。
可就在這時，原本平穩的雙翼戰斗機突然來了個狗啃屎。看起來就像是有一股無形的力摁住了機頭，短短一瞬間螺旋槳就跟跑道發生了數次摩擦。
突發的場面驚嚇到了大部分人，但不包含常校長和教官們。黃河還沒反應過來具體發生了什么事，他已經帶人沖到了事故現場。
“衛生員快跟我來學員都別來湊熱鬧，不要靠近”