黃河之所以讓二科研究滑翔機，主要還是因為空軍的運輸機數量不夠。
c47空中火車一次性只能帶28名傘兵，沒有滑翔機連一個團都送不下去，更別提那些關鍵的支援型裝備了。
滑翔機這東西有很多優點，從經濟角度來看，它的造價比運輸機要低太多了。
最為難得的是他們幾乎不需要維護，也不需要燃料。即使發生了損壞，也很容易修理或者更換。
就拿霍莎式滑翔機來說，這款是帶英在二戰期間所有滑翔機中生產量最大的一種。
通常被用以運輸傘兵和較重型的武器，既可以減少運輸機不足的困難，又可以解決重型武器無法傘降的問題。
雖然在一定程度上犧牲了速度，但霍莎式滑翔機跟c47一起使用時，將拖曳飛機的起重能力足足提高了60。
而且滑翔機在脫離拖曳機后，可以在人為控制下悄無聲息飛行很遠距離，甚至在任何類型的平地或裸露的場地上降落。
有了這款裝備后，八路軍可以精確地把傘兵帶到戰場上。
「傘兵二型寥寥數名空降兵組成的小型行動組到大型空降師的轉變，為大規模空降行動鋪平了道路，曾經讓人耳目一新的空降部隊現已在戰場上數見不鮮。
研究所需時間70天
效果系統內軍工廠可以生產霍莎式滑翔機，并且獲得生產線和圖紙。」
讓我們把視角移到晉東南，八路軍的空降部隊訓練基地。
最近這段時間，升官的人不僅僅只有黃河。我們的李大團長也暫時逃離了天王老子的魔爪，背地里還偷偷升了半級。
部隊的番號從三八六旅新二團，改成了八路軍空軍陸戰第一團。
除去所有后勤人員以外，全團共有一千名戰士。包含兩個傘降步兵營，一個迫擊炮連，一個反坦克連。
考慮到多變的作戰環境，團部還有一個直屬工兵排，甚至還配備了醫療班和通訊班。
雖然依舊沒有果脯給的番號，但各種待遇上已經超過了數字團，并且陸戰第一團還成了總部直屬的作戰單位。
一系列鳥槍換炮的操作，把孔捷、丁偉和程瞎子羨慕壞了，他們都開玩笑地吐槽旅長太偏心。
在上個月二十八號的時候，黃河已經通過系統解鎖了科研項目「傘兵一型」。
經過系統里軍工廠幾天的全力生產，足夠裝備一千人的傘兵裝備已經全部準備就緒，在二月初的時候被c47空中火車送到了晉東南根據地。
長達三個月的基礎地面訓練，再加上半個月的室內訓練，李云龍和戰士們已經初步具備傘降訓練的最低要求。
這段時間內，全團的同志完成了傘訓理論、傘的操縱、著陸及特殊問題處理的學習。
特殊問題囊括了多種意外情況，比如傘在空中打不開怎么辦備份傘怎么打開刮大風怎么辦兩傘相撞怎么辦
學習的過程中不僅有枯燥的理論知識，還有勞心的折疊降落傘訓練。
對于很多戰士來說，折疊降落傘是一項令人厭煩的操作，可這門技術又至關重要。
因為傘兵在落地后必須迅速收傘，實在不行也可以選擇用掩埋辦法將傘銷毀。非必要情況嚴禁焚燒，以免暴露目標