要不是當前的圖紙的每個零部件都已經被分析到了極限，副總指揮他們絕對可以一直討論到深夜。
等到所有人回到各自的座位后，黃河從自己的公文包里再次拿出一張圖紙向大家展示。
“諸位聽我說，剛剛用坦克修路的提議，并不是我隨便一拍腦袋想出來的昏招。”
“這第二張圖紙，是我專門根據蟬式坦克設計出的推土機車首組件。改裝的步驟十分簡單，僅需在坦克車首安裝通用套件，無需對車體進行任何破壞就可以直接裝備使用。”
“以咱們當前的工業實力來看，無論是晉東南后勤部還是邊區的軍工區，都有能力生產我所說的零部件。”
雖然坦克不是工程車輛，但配合上黃河設計的小玩意，同志們未來施工的進度絕對會有飛躍性的突破。
更何況用加裝推土機車首組件的蟬式坦克去修路還有一個好處，那就是可以讓邊區摩托學校的學員們練一練駕駛技術。
等到全省公路徹底通車的那天，八路軍肯定會同步誕生一批經驗豐富的坦克兵教官。
這個基建利器更是讓老總們興趣十足，立馬開始著手研究使用方案。
經過大半個小時的討論，修建基礎設施的計劃初步定稿。在副總指揮和副總參謀的規劃中，鋪設在晉西北地區的公路大致需要九個月。
馬力大，動力強的坦克加上定點爆破，再復雜的地形都可以從容應對。
就算遇到高危路段，直接派坦克頂上去清理就行。哪怕是點背碰上塌方，蟬式也足以保證同志們的生命安全。
相比之下，晉省其余地區的進度會快很多，畢竟工程主要還是以擴建為主。
抗日戰爭爆發之前，閻老西就曾經在省內修建過數條公路。鬼子的第一軍占領太原后，為了機動部隊能及時支援縣城，也沒少在交通線上下功夫。
就拿晉東南來舉例，基本每個村之間都有一條單車道土路。
在總部的規劃中，地勢相對平坦的地區施工期為五個月，現存的所有路線都要改修拓寬成雙向四車道的碎石路面。
這種公路，車跑上去又快又穩。
即使是雨季，積水也不會太影響路況，對行車造成的影響極小。
以上的修路方法看似很順暢，實際上放眼長期來看，有兩個比較麻煩的點需要解決
第一自然是裝備耗損比較大，按照老總們剛剛說的工程量，估計一輛全新的蟬式開出去，頂多也就能堅持一個月。
如此非戰斗損耗，就連光頭都要直呼內行。
第二當然是油耗，出動大量的坦克與卡車搞基建，每天消耗的燃油可不是一個小數目。甚至單憑延長石油廠的產量，很有可能會供給不上燃料。
想到這里，黃河看了看當前系統內的軍、民工廠數量。只要能跟晉東南根據地和邊區打好配合，絕對可以包住消耗的口子請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費找書加書可加qq群952868558</p>