最初的時候，科洛和貝寧的邊界從北到南，沿著莫諾河劃界，東屬貝寧，西屬于科洛。
抵達海邊時，應該沿著莫諾河入海口劃線，可沒有，突然向科洛內部猛切20多公里，但南北長度不到500米。
也就是說，科洛在這20多公里長的內線上，隔著500米就能看到大海，可被貝寧擋著過不去。
要想看大海，必須向西繞過20多公里的貝寧一線，才能看得到。
要知道，目前科洛的海岸線一共只有70公里左右，這也就意味著當初接近三分之一的海岸線是屬于貝寧的。
這可不只是海岸線的問題，還牽扯到范圍更廣的領海歸屬。
不過后來通過雙方的協商，加上科洛付出了一定的代價，終于將這20公里左右的海岸線收回……
畢竟當初科洛和貝寧同屬于法國的前殖民地，并且都是西非經濟聯合體的成員國，關系還是不錯的。
但問題就在于，后來科洛所發現的海上油田，其中一部分就位于原本屬于貝寧的20公里海岸線所延伸出來的領海區域之內。
這就令貝寧方面有了些想法。
當然，這其中也不是沒有法國方面在背后推動，最終來自于貝寧方面的武裝，開始頻繁的侵襲科洛海上油田區域，影響了他們的石油開采。
這也是很容易想明白的事情，原本科洛是在法國的勢力范圍之內的，結果在他們發現豐富的海上石油資源的時候，科洛已經脫離了法國主導的西非洲經濟聯合體，并且進入了英聯邦……
在法國看來，原本現在英國人在科洛獲得的石油相關權益——比如說聯合能源集團在科洛石油公司中的股份，是屬于法國的石油公司的……
特別是原來在科洛收回貝寧占據的一部分海岸線之前，那片區域所延伸出來的領海范圍內的油氣資源，應該是歸于貝寧。
當時并沒有發現油氣資源，本著都是自己前殖民地的心態，在雙方就這一部分海岸線的談判中，法國方面還曾經積極進行調停……
然而現在這些都被英國人“摘了桃子”，從法國人的立場看來，又如何不惱怒呢？
雖然說貝寧的國土面積要比科洛大上一些，但無論是其經濟還是軍事方面，都比不上科洛，現在它們主動的放任一些武裝人員對科洛海上油田進行騷擾，除了他們的不忿之外，其背后必然有法國人的身影。
從科洛的情報部門獲得的消息，也確認了這個事情——許多武裝人員的背后，都有法國公司的資金支持。
就這樣，在科洛方面向貝寧提出抗議未果之后，原本雙方進行合作的“難民安置項目”也就停滯了下來。
在從英倫購置的兩艘護衛艦回到科洛之前，他們的科洛軍團海岸防衛隊暫時通過購置的快艇以及近岸巡防炮艇來保證海上油田的安全。
在這一次同薩科齊的會面中，巴倫也順便談及了此時，希望法國方面避免介入到雙方的爭端之中……
對于這個話題，老薩就有點打太極的意思了，只是表示法國一直關注此時，希望雙方保持克制，避免矛盾升級。
事實上，這個事情可能也并非薩科齊的授意，但同樣的，他也并不愿牽扯其中，就像是雖然他是法國總統，但有些事情，也并不是他能夠決定的……
像是貝寧的事情，這其中就有道達爾能源這個法國能源巨頭的身影。