第775章邁克林奇
之所以巴倫不希望同邁克林奇接觸太多，也是不希望讓自己太過于深入的牽扯到autonoy公司未來的一筆交易中
在巴倫前世的時候，明年10月份，希望能夠擴大業務范圍的惠普公司，將會以110億美元的價格，收購autonoy！
要知道，在更早些時候，林奇希望將autonoy以60億美元的價格出售給甲骨文，卻被對方拒絕了
最后林奇還是有辦法，把autonoy公司賣出了一個高價，讓試圖在企業應用軟件市場追趕ibm等競爭對手的惠普公司，以110億美元的天價，收購了autonoy公司
最主要的，這一筆交易還是通過現金的形式進行的收購！
事實上，當時惠普的這一筆收購，由惠普ceo李艾科所推動當時這筆收購被硅谷批評代價太過昂貴，也遭到公司cfo的強烈反對，但最終仍然被董事會通過。
當時的惠普公司董事會之所以會通過這一筆收購，也是他們信賴了審計機構德勤對autonoy的財務審核報告。
作為盡職調查的一部分，惠普當時還聘請了畢馬威kpmg對德勤的報告進行了審計，巴克萊銀行等投行中介機構也參與了這項收購交易。
無論是德勤還是畢馬威，都沒有能夠發現任何問題直到2012年4月autonoy公司創始人邁克林奇被辭退后，一位autonoy領導團隊的資深成員主動“爆料”，惠普通過調查才發現，autonoy公司存在一系列可疑的會計和商業行為，導致惠普收購這家公司時的估值存在嚴重偏差。
最終惠普公司發現，他們在一年前所收購的autonoy公司，根本就不值110億美元，他們在2012財年第四財季財報中記錄一筆非現金商譽減值費用，該筆與autonoy公司相關的費用價值88億美元
而其中大部分的超過50億美元，與嚴重的會計不當行為、虛假陳述和情況披露失誤有關。
這也意味著，僅僅一年時間，惠普收購autonoy的110億美元已經損失八成。
從那個時候開始，惠普公司就開始對autonoy的創始人，被稱為“英倫比爾蓋茨”的邁克林奇進行訴訟，并嘗試對他進行引渡至美利堅審判
這個官司可以說是馬拉松一般的一直打了十多年
最終的結果，是到了十二年之后，他終于被判無罪，然后在兩個月后，他所乘坐的游輪在海上遭遇龍卷風，船上的大部分船員都幸免于難，只有林奇以及他的家人、辯護律師都死在這次事故中。
看起來似乎是意外
嗯，在這次事故差不多的時間，邁克林奇的合作伙伴，也是惠普公司同案的另一名被告，autonoy公司之前的財務副總裁斯蒂芬張伯倫，在慢跑的時候被車撞死了。
這也是巴倫并不想跟邁克林奇有太密切接觸的原因。
不是說巴倫害怕未來在林奇和一系列“意外”中的幕后策劃者，巴倫前世的時候并沒有對這個事情考慮這么多，只是作為一件獵奇的事情來看待。
但現在他的身份地位，再回頭看這個事情，雖然不能說直接就猜中幕后是哪一方，但很明顯，并不是惠普公司而且經過這么多年的訴訟，惠普方面都無法令邁克林奇在美利堅被定罪，只能幕后某個勢力用物理方式來解決他同合伙人斯蒂芬張伯倫的話，那么對方的能量，也就那樣了
當然，也不是沒有autonoy公司背后的資本或者說勢力，去解決邁克林奇他們來滅口的可能，那就是另外的故事了。
畢竟在autonoy公司以110億美元的天價出售給惠普公司這個事情上，邁克林奇本人只得到了大約十億美元，更多的利益，是流向了其他的股東，以及他們背后的資本們的