畢竟因為收入的提升，許多科洛的國民對于一些繁重勞動已經并不算熱衷，即便是去參與這樣的工作，所需要的酬勞也更高。
就類似于李家坡，它們就是通過引入大量外籍勞工，為其經濟建設提供廉價勞動力，從而獲得長足發展的。
說白了，就是壓榨外籍勞工，來為本國國民提供更好的待遇。
科洛當然也能這么做，但這同時，也會為科洛帶來更加復雜的治理工作。
因為隨著更多外籍勞工的涌入，必然會對科洛的社會治安造成影響。
數據表明，最近一段時間的外來勞工涌入，也讓造成了科洛整體的犯罪率上升，同時也對包括醫療衛生和教育在內的領域，造成了壓力。
同時，因為外籍勞工相對更低的工資要求，這也事實上造成了本土居民在工作機會上，同外籍勞工的一些矛盾。
這些，都是需要科洛方面在接下來盡快解決的問題。
目前科洛方面在持續的招募更多的警察，保證警力的覆蓋，從而維持社會的良好治安。
另外的，他們也需要更多產業投資，提供更加豐富的工作崗位。
就比如之前榮耀電子在科洛建成的多普達品牌的低端手機組裝工廠，不但為科洛提供了相當具有質量的工作崗位，并且其相關聯的上下游產業鏈，也能夠提供更多工作崗位。
標準防務公司在科洛北方小鎮博古所建立的軍工生產中心也是這樣，因為其中的火藥和武器生產具備一定的危險性，并且其中的一些崗位，需要的技術含量不高，但相對應的收入還算高，因此在博古吸引了許多工人入住，從而令這個之前的北方小鎮，已經具有了小城市的規模。
接下來，巴倫所控制的許多公司，也將陸續會將一些技術含量不高的產業，轉移到科洛境內。
而且科洛方面，也將再次進行一波基礎設施建設，對全國的交通、水利等方面進行投入，除了能夠提供更多的工作崗位之外，還能夠令科洛的交通運輸和農業方面得以改善。
有科洛海上油田這么一個“印鈔機”，科洛政府并不算缺錢，這一輪的基礎設施建設，他們將所制定的計劃，將總共投入1000億科洛先令（約合100億美元）……
“半島東方集團在科洛的最大港口洛蒂港成立了一家海事學校，正在面向科洛的年輕人，進行海員的培養……”
從拿到的資料中，巴倫可以看到：
“通過培養更多的科洛本土海員，除了能夠為當地人提供相對高薪的工作之外，也能夠通過雇傭科洛的船員，大幅的降低半島東方遠洋運輸的人員成本，從而提升他們的競爭力。”
通過追加投資，半島東方集團目前持有洛蒂港15的股份，并且參與到了洛蒂港的運營之中，以提升這個西非最大港口的運營水平。
同時，在獲得資金之后，洛蒂港將進行新一期的擴大建設，新增兩個散貨裝運碼頭和一個集裝箱碼頭。
并且洛蒂港還將擴大其油類碼頭的規模——在尼日爾直達洛蒂港的輸油管道建成之后，洛蒂港除了科洛本土所開采以及煉制的油品之外，也將增加油品裝卸的規模。
可以說在不久的將來，洛蒂港除了繼續作為西非地區的最大港口之外，也將會向整個非洲的第一大港的位置發起挑戰。
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