由于江東航空并未開通中美航線，所以總裁乘坐國航的班機出差，這也在情理之中，而這位許總更是航空界的傳奇人物，她是江航首批女機長，飛行員世家出身，在父親因貪腐被雙規后，不但沒有因此引起事業危機，反而因化解了一次危在旦夕的潛在空難而聞名全國，加上強悍的個人作風和高層賞識，居然四十多歲就當上了國內排行前五的航司總裁。
有這樣一個傳奇人物在場，空少空姐安全員們鎮定了許多，但形勢依舊非常不樂觀，這扇門能不能打開，關系到整架飛機五百多人的生命安全。
許英對a380客機的構造很熟悉，她徑直走到門前，按下艙門密碼器上的#鍵，這是在向飛行員發出進艙請求，艙內會有提示音響起，機艙內會有一個屏幕顯示出艙外的視頻圖像，供機長參考是否可以開門。
門依然沒有打開。
“暴力拆解吧。”劉昆侖建議道。
許英看了他一眼，說道：“這是防彈艙門，用任何手段強行破壞艙門的可能性幾乎為零。”
“緊急代碼是多少?”許英問乘務長。
到底是國際航線的乘務長，素質極高，臨危不亂，背出了緊急代碼。
許英又在密碼器上輸入了緊急代碼，艙內的提示音會聯系鳴響，指示燈保持閃爍狀態，如果飛行員依然沒有反應，艙門會自動打開。
這個過程，需要三十秒鐘。
劉昆侖可以看到許英額頭上滲出的汗珠，機艙里的溫度適宜，不可能出汗，這是因為高度緊張而出的冷汗，如果機艙內拒絕緊急進艙指令，這扇門依然不會打開，自從著名的911恐怖襲擊事件以來，民航客機的駕駛艙門就成了重中之重，建造的非常堅固，且不說機場安檢嚴格，就算能帶上來斧頭大錘之類，也無法暴力破門。
換句話說，如果艙門打不開，飛機就會墜毀，機長五百多人必死無疑，而空難原因大概會和當年的馬航事件一樣成為難解之謎。
這半分鐘是許英生命中最漫長的三十秒，幸運的是，三十秒后，艙門開了，所有人都松了一口氣，但是駕駛艙里的情形讓大家剛剛松弛下來的神經又瞬間繃緊。
機長和副機長都昏迷在座位上，人事不省。
許英經驗豐富，處變不驚，她先不去管飛行員，而是觀察儀表，看飛機的高度、速度和油量是否正常，此時飛機正處在自動駕駛狀態，數據正常，她的心就放了下來。
乘務長上前摸機長的脈搏，脈搏心跳都在，只是比較微弱，劉昆侖也上前幫忙，翻開副機長的眼皮，瞳孔發散，再嗅一下他的嘴，有一股酸苦味道。
“極有可能是中毒，先把人放下來。”劉昆侖說，幫著解開安全帶，將兩個飛行員抬下座位，許英當仁不讓的坐上機長位置，下令道：“我是江航許英，現在正式接管本次航班，現在的時間是……飛行高度是……”
劉昆侖不理解她為什么字正腔圓的念叨這些，后來才明白這是念給飛機的黑匣子聽的，機場內的錄音被保存在黑匣子內，即使墜機黑匣子也會保存完好，有助于調查空難原因。
“你，幫著把他倆抬到頭等艙積極救治，我聯系最近的機場，我們需要緊急降落。”許英對劉昆侖發號施令，“干完了回來，當我的副機長。”
“好的。”劉昆侖立刻答應，和安全員一道將兩個昏迷的飛行員抬到頭等艙，頓時引起一片驚惶，好在頭等艙和其他艙室是隔離的，沒有引起整架飛機的恐慌，否則就不好安撫了。