李云海從大衛口中得知，德·托馬索·摩迪納德（detoa）是一款意大利品牌的汽車，主要生產跑車。
德托馬索第一輛量產的公路跑車是1963年問世。
1980年，德托馬索將angta的聲音美學和更加激進的車身造型、奢華的內飾結合起來，同時搭載一副動力更強勁的引擎。更重要的是，它的售價相比它的對手如法拉利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁來說更加親民，贏得了一定的市場份額。
托馬索不僅生產高性能跑車，還生產過一些豪華雙門轎車和四門轎車，因為數量太少名氣不大，所以鮮為人所知。
這家公司，主要是和捷豹和奔馳爭奪市場。
1976年，得益于意大利政府的協助，德托馬索從雪鐵龍手里購得瑪莎拉蒂品牌。
李云海對德托馬索公司一無所知，對這家公司旗下的其他品牌也不知情。
但他一聽到瑪莎拉蒂的名字，就覺得這是一個好機會！
因為這個品牌，后世在國內豪車界的知名度是極高的！
說到瑪莎拉蒂，這個品牌誕生于1914年，卻多次易主，先后被包括雪鐵龍、德·托馬索等知名企業掌控。
李云海問大衛道：“瑪莎拉蒂這個品牌，還在德托馬索公司手里嗎？”
大衛想了想，說道：“這個我就不知道了，瑪莎拉蒂并不怎么好，還不如德托馬索呢！”
李云海心想，現在的瑪莎拉蒂，在國內的確沒有什么知名度。
但他相信歷史總是會驚人的相似！
曾經發生過的事情，以后多半也會發生。
國人對瑪莎拉蒂這四個字的接受程度，明顯高于德托馬索。
三叉戟的車標，看起來也霸氣又浪漫。
一個汽車品牌能不能成功，肯定需要多種因素的揉合。
品牌名字、車標、外觀、內飾、宣傳、口碑，等等，都會影響汽車最終的銷量。
瑪莎拉蒂這個品牌，幾易其主，但一直存在于世上，可見這個品牌還是值得收購的。
百年品牌也是宣傳的噱頭之一。
李云海現在要確定，瑪莎拉蒂的品牌，還在不在德托馬索手里。
他讓大衛幫忙聯系德托馬索那邊，咨詢相關事宜。
大衛不負眾望，成功的聯系上了德托馬索方面。
德托馬索傳來消息，瑪莎拉蒂那個品牌，他們早在四年前，就將工廠轉讓給了菲亞特公司，但品牌還保留在德托馬索公司手里。
換言之，現在的瑪莎拉蒂，由菲亞特和德托馬索兩家公司共同經營和管理。
瑪莎拉蒂最新推出的一款產品，就是由菲亞特公司和德托馬索公司共同設計制造的。
李云海聽到這么復雜的關系，不由得直呼頭痛。
按理來說，收購一個品牌，最好是連同它的公司一起收購。
原廠生產的產品，才更能得到消費者的認可。
如果只是一個品牌，很多精明的消費者不會為你買單，因為他們更相信原廠品質。
李云海要想拿下瑪莎拉蒂，就得找德托馬索公司買下品牌，還要找菲亞特公司買下工廠！