朝廷之前把每年十二萬石漕糧通過海運送到京城定為永額，自己從南京到淮安任總督時，也曾聽到消息，有人想要停罷海運漕糧，只是沒有成功。
他是無論如何也沒有想到，魏閣老膽子這么大，才一年時間就想繼續擴大漕糧海運的規模，而且直接翻了兩倍。
不過對他來說，似乎并不是壞事。
做為一名浙江人，他對大海是并不陌生的，所以他和梁夢龍一樣，是支持朝廷開放海運。
為此，他和梁夢龍做了許多工作，完成了海運漕糧的試航和航線的確定。
他倒是不擔心俞大猷那邊會不配合，運送這么多漕糧需要大量的海船，漕司可沒這么多船。
曾經漕司有大量海船，但是經過這么多年，海船早就報廢，而之后漕司打造的漕船都是內河航行所用的河船，并不適合在大海上航行。
上次福山島海難，損失的都是漕司的貨船，而南洋水師派過來的戰船則是毫發無損，就可見一斑。
海船有了，接下來就是朝廷文書上涉及的倉儲。
到時候直接把漕船上卸下來放進倉儲內的漕糧轉到海船上就行了。
先前在前面大堂，他已經讓人去安排倉儲之事，只是看到魏廣德的書信后，他就要考慮把倉儲遷到靠海的地方，這樣更方便漕糧運輸。
畢竟五十萬石和十二萬石，完全就是兩碼事兒。
王宗沐開始要插手安排倉儲之事，魏廣德另一封書信也正在快馬送往浙江杭州。
此時南洋水師大本營被俞大猷選擇在此，因為此地不管是陸路交通還是海運交通都極為發達，最重要的還有此地是目前大明主要的造船地。
畢竟，浙江商人之前可是一直在偷偷進行走私貿易，他們對海船的需求極大，也維持住了浙江的船匠的生活。
而曾經代表大明造船工藝最高水平的南京各船廠，此時只有建造內河航船的能力，建造大型海船已經有氣無力。
雖然福建的造船實力也是不弱于浙江，但是陸地交通就差上許多。
俞大猷接到魏廣德的書信，是在王宗沐之后兩日才收到。
看完信中內容，他只是略微遲疑便下定決心，這次他要帶上南洋水師主力北上跑這一趟。
一次完成五十萬石漕糧運輸后，再率水師船隊南下。
算算時間，貌似也正好合適備倭。
南洋水師這兩年已經把從浙江到廣西的航線都踏遍了，但是再往北的航路，也只有年初派出的那支小船隊曾經跑過。
魏廣德想要打造一支明初時期稱霸海洋的大明水師，可不止僅僅在江南幾省活躍。
不過，最讓俞大猷為難的還是，魏廣德在書信里要求他派人去壕鏡，和那里的鑄炮工匠及造船工匠聯系，希望能夠直接把人挖到大明來，傳授他們的技藝。
以前他不是沒有考慮此事，但是他擔心一旦和他們接觸，必然會導致消息泄露。
能夠把人挖過來自然最好，可若是失敗了，佛郎機人就必然知曉此事，后面的很多事兒就會更難辦。
這也是俞大猷沒有打算主動接觸這些掌握技藝的工匠，而是從衛所里安排年輕的工匠秘密潛入壕鏡，以做工為名偷師。
魏廣德安排的這個事兒，他得再考慮考慮，甚至這次借著運送漕糧到天津的機會，他還想和魏廣德當面說說其中的利害。
畢竟魏閣老距離壕鏡千山萬水，總有考慮不周全的地方。
書信中不大好說，最好還是當面提醒一下為好。本章完請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費閱讀</p>