俞大猷敏銳的意識到，發熕
指著發熕
鄧子龍馬上笑道：“此木筏就是解決發炮時船體震動難題的。”
說著，鄧子龍帶著俞大猷走過去，指著發熕和木筏說道：“發熕至于木筏之上，用繩索連接在船舷而不是甲板上。
彼熕一發出去，勢必倒回，現有木筏上繩索牽制，再有發熕上繩索，若還不能坐絕，木筏后面還有糯木，上有軟座可抵剛猛，有大纜可制余威。
發熕射出去的后退之力，通過兩道繩索和最后的軟座，就可以基本抵消，而力是作用在船舷上，此處也有加固，可承受多次開炮。”
俞大猷彎腰仔細觀察了發熕和木筏與船舷連接的伸縮，也看到木筏后面的軟木，這才點點頭。
“有沒有效，出海后一試便知。”
這次出海，其實并沒有什么任務，主要就是測試這種鳥船開炮的威力，到底能不能做到他希望的那般。
“若是此番可行，將發熕換成紅夷大炮，又如何？”
俞大猷重新站直身體，想想又問道。
“紅夷大炮更長，裝填更占空間。”
鄧子龍比劃了下長度后，才繼續說道：“如果鳥船換上紅夷大炮的話，所載火器怕是要減半。
現在鳥船船頭船尾各置紅夷大炮一門，船身布置發熕二十門，全船共二十二門。
若是全部換裝紅夷大炮，船身怕只能放下八到十門炮，多了怕是擺不開，裝填困難。”
因為是前裝炮，所以裝填時火炮是要拖回船體內進行裝填，而不是放在跑位上進行。
所以一但開始裝填，十門火炮拉進船體，還要騰出空間給炮手，船艙就顯得狹窄擁擠。
這時期的炮船講究的不止是炮擊精度，更是裝填速度，還有很重要的射程。
什么發射速度快的佛朗機炮會被放棄，只是在船甲板上放置幾門，用來阻擋敵人登船使用，可不就是因為射程太近，直接被加農炮，或者說這個時期的紅夷大炮給取代了。
當然，這次改裝的鳥船全船只裝載二十多門火炮，相比此時西式戰艦那是真的沒法比，也只是接近此時在東亞海面上活動的西式武裝商船一個級別。
這些武裝商船搭載的火炮，也就是二三十門，而西方標準戰船上，標配都在五十門以上，甚至出現載炮百門，三四層甲板的蓋倫船。
而在十余年后，歐洲出現的大型蓋倫船，更是風帆時代的最巔峰杰作，排水量高達兩千噸，幾乎是明軍這種鳥船的十倍，船體七層甲板，搭載各式火炮上百門。
可以想象，七八十門火炮向一個方向同時開火，這種戰艦的齊射威力有多大。
當然，西式戰船上搭載的火炮并非一種型號，往往是四五種火炮，所以側舷齊射也并非是一個方向所有火炮一起開火。
蓋倫型船的巨大成功使得它在帆船時代結束之前一直是軍艦，包括戰列艦的設計標準。
其中，對適航性與火力的要求是壓倒一切的條件，以便在戰斗時搶占有利陣位，發揮優勢火力。
幾十年后，也就是17世紀，英荷戰爭中的主力帆艦均為清一色的低舷、橫帆、兩舷裝備加農火炮的蓋倫船，多艘這樣的艦只排成一個長列以發揮兩舷的火力優勢，這也是“戰列艦”這一名稱的首次被使用。
“通知下去，補給完成，船隊馬上出海，目標北港。”